中国港航船企指数（CMEI）（2011.10.14 - 10.20）
欧洲主权债务危机大有扩展之势，周二晚间，标普以“市场压力”为由下调24家意大利金融机构评级。穆迪也下调了西班牙国债评级两级至A1。法国的3A级也飘摇不定，甚至有传言，摩根士丹利欲做空法国。
欧债危机对港航船企来说影响颇大，据上海交大航运物流研究所所长赵劲松说，金融危机影响的可能是小企业，导致它们没法从银行借到钱，而欧债危机的影响还波及到大企业，导致它们的借债成本提高。除此之外，因为欧债危机，西方国家减赤，导致对进口货物需求的减少，这直接影响到中国的外贸并当然地影响到航运企业。据国务院发展研究中心金融研究所副所长巴曙松介绍，三季度，中国外贸对GDP增长的贡献是负的。
而本周中国尽出利空股市的消息：1.建行获批发行不超过400亿元次级债券。近期银行密集发行次级债，加上工行、交行此前获批的不超过700亿元、260亿元次级债，已高达1360亿，再次给市场大抽血。2.管理层仍大力支持新股IPO。中央十七届六中全会结束后，尚福林表示支持文化产业利用资本市场做大做强，央行也将扩大文化企业的直接融资规模，这将对凌弱的股市造成严重冲击。3.允许深沪浙粤发行地方债，对股市也有抽血作用。4.中国水电也大量在股市抽血。
在中国环境的影响下，加上外围欧债危机的扑朔迷离，本期中国港航船企指数（CMEI）重回跌势，收于742.31点，下跌6.85%。华泰证券认为，波罗的海干散货运价指数反弹有限，航运业短期内仍会维持在一个低迷徘徊状态。
不过对于后期市场，多数观点认为，目前A股已经见底。目前已披露三季报的日照港和上海佳豪都有不错的盈利。
中国航运企业指数（CSII）本期收于745.83点，下跌8.2%。
企业方面，宁波海运股份有限公司将所属船舶“明州 19”轮通过公开拍卖方式出售给宁波江海运输有限公司，出售价格为人民币540万元，宁波海运股份有限公司与宁波江海运输有限公司存在关联关系。另外，宁波海运股份有限公司为宁波海运集团有限公司银行授信提供担保，担保金额为8000万元。
中远航运股份有限公司董事会于10月19日接受许立荣辞去董事长一职的申请，并指定刘书田副董事长代为履行董事长及法定代表人的相关职责。
中国港口企业指数（CPII）本期收于772.3，较上期下跌5.31%。
企业方面，重庆港九进行了大量的人事调动和本部机构设置调整。孙万发任董事长，熊维明任公司总经理。另外，将寸滩二期工程投资概算由110108 万元调增为151461万元，并再次调增为170450 万元，增资是为了应对物价上涨而带来的工程建设资金上涨。资金来源为：资本金占总投资30%，其余资金通过申请银行贷款等渠道筹集解决。第三，公司董事会同意重庆港九万州港务有限公司将所属位于沱口集装箱作业区的13698平方米（20.547亩）港口码头用地使用权与重庆市万州江南新区开发建设有限公司（简称“江南开发公司”）所属位于大石四社的13698平方米（20.547亩）出让性质城市建设综合用地国有土地使用权进行无偿置换。第四，公司全资子公司重庆港九万州港务有限公司委托重庆市万州港口（集团）有限责任公司代收硫磺中转费1518.45万元。
日照港股份有限公司发布三季报，第三季度实现净利润1.36亿元，同比增长47.56%；每股收益0.052元。前三季度实现净利润3.98亿元，同比增长22.96%；每股收益0.159元。公司前三季度实现营业收入26.11亿元，第三季度实现营业收入8.83亿元。另外，日照港聘请中信证券股份有限公司担任本次非公开发行A股股票的保荐机构，与安信证券签署了《关于终止保荐业务关系的协议》。
中国造船企业指数（CSBI）本期收于675.27，较上期下跌7.27%。
企业方面，上海佳豪三季报周日晚间发布第三季度报告，公司前三季度实现净利润5598.56万元，同比增长25.13%；每股收益0.384元。其中，第三季度实现净利润2079.95万元，同比增长14.38%；每股收益0.143元。公告显示，公司前三季度实现营业收入2.1亿元，同比增长55.93%，第三季度实现营业收入7435.3万元。公司预计2011年1-12月归属于上市公司股东的净利润同比增幅为20%～50%。
中船重工澄清上半年业绩并没有下滑。
本周分析师：施秀芬
