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区内主要货运航线
国内主要货运航线
国内主要的航空货运市场集中在沿海地区和东南省份，最繁忙的十条航线集中了全国1/4的货运量。除北京-上海航线外，其他的九条航线都是从泛珠三角机场发出或到达的航线。货运量最大的航线就是北京－上海，2004年处理6.5%的国内货运量。其次是上海、北京与广州、深圳之间的航线。
由泛珠三角机场发出或到达的航线货运量占全国总货运量的1/5。这十条航线货运量在全国总量中的比重从2003年的21.42%下降到20.22%。说明其他航线的货运量也处在较快的增长中。广州机场的市场占有率一直高于深圳机场，但我们也发现2004年从广州机场发出的航线货运量增长速度明显减慢，大大低于全国总量的增速。因此，广州机场的市场占有率在逐渐减小。而到达深圳机场的航线货运量的增长速度均高于全国总量26.3%的增长速度。在这十条航线中，增幅最大的是昆明-北京的航线，其货运量增长了45%。成都机场的主要航线货运量也保持了较高的增长。
地区内部主要货运航线
若只考虑泛珠三角地区内机场间的航线，我们按2004年货运量大小统计出该地区内部主要的十条航线，其货运量如表6所示。其他机场在选择广州或深圳机场作为中转枢纽时，往往只会选择其中之一，而不会同时选择两者开通同一方向的航线。因此在这十条航线中，由广州机场发出的有4条，到达深圳机场的有3条。在泛珠三角地区内部最繁忙的航线属连接成都和珠三角地区的航线。其次是连接昆明与珠三角地区以及与成都的航线。连接中南和西南地区的主要航线则为长沙-成都和长沙-昆明的航线。
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