(2007.04.20.)
运输需求继续升温，综合指数平稳运行
在五一长假前货主集中出货的带动下，中国出口集装箱运输需求继续升温，运价保持稳定。4月20日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1005.57点；上海地区出口集装箱运价指数为1014.69点，均与上周基本持平。
欧洲航线，船公司几乎全线爆舱。据反映，五一节中的订舱情况也较为乐观。船公司预计，节后两周出货会有小幅调整，但总体情况将比去年明显改善。在运输需求持续升温的影响下，欧洲航线运价高位稳定。4月20日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1386.34点，较上周微涨1.1%；地中海航线运价指数为1419.95点，较上周持平。业内反映，日前发改委公布的出口退税率的调整对欧洲航线运输需求没有较大影响，北方港口钢锭等重货出口依然踊跃，小箱重货占北方港口出口货量的一半以上。
北美航线市场形势令人鼓舞，美西、美东航线舱位全线紧张。供不应求的态势推动船公司对年度合约的运价调涨信心十足。目前业内对运价的调涨幅度已基本达成共识，至美西基本港运价上涨约100美元/FEU，至美东基本港运价上涨200～300美元/FEU，至内陆点运价上涨约20%。具体合约签订将至下周基本结束。市场传来消息称，马士基将重组跨太平洋航线，缩减舱位供给，整合挂港顺序，这一举措将对跨太平洋航线供求平衡带来正面影响。
本周日本航线运输需求小幅增长，华北港口日本航线平均舱位利用率超过了70%，上海港日本航线平均舱位利用率达到80%。尽管需求在五一之前达到高峰，但运价依然处于低位。4月20日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报609.00点，较上周微跌1.1%。鉴于目前日本航线激烈竞争的态势，业内人士分析，船公司的营销策略比货量的变化更能影响航线运价，五一节后的市场形势不容乐观。
韩国航线需求平稳增长，部分航班满舱出运。但由于近期有新船投入，对市场产生一定的影响，原计划4月的运价恢复计划执行力度不大，上海港韩国航线运价依然在150美元/TEU水平，未见明显上涨。
