(2007.02.16.)
运输需求节前现高峰，综合指数上扬迎新年
本周中国出口集装箱运输市场以繁荣态势迎接新年，欧、美、日等主干航线运输需求强劲，运价稳定。2月16日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1034.15点，较上周上涨1.0%；上海地区出口集装箱运价指数为1010.25点，与上周基本持平。
欧洲航线货源依然充足，船舶均满舱出运，甚至节中的航班舱位已基本预订满。在充足的货量支撑下，运价高位稳定。2月16日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1340.60点，与上周基本持平。业内人士分析，节后两周由于工厂生产尚未恢复，需求将较节前冷清，但比去年形势要乐观，预计舱位利用率能基本维持在80%水平。值得一提的是，今年以来，北方港口欧洲航线运输形势十分火爆。部分散装货物装箱比例大幅提高。由于集装箱运输交货期短，有利于货主抓住国际市场瞬息万变的价格机会，小批量的钢、有色金属、粮食、玻璃等散货入箱越来越受到货主的青睐。北方港口因此小箱紧缺，市场运价比南方港口高出300美元/TEU。
北美航线运输需求也逐步升温，部分船公司舱位利用率超过90%。泛太平洋稳定协议组织（TSA）近日发表观点称，今年泛太平洋航线供求之间缺口只在5.4%，运力的增加已趋向缓和，供求关系将有所改善。而陆上运输、港口服务费和燃料成本增加，意味着集装箱运价需要继续上调。受到这种乐观情绪的渲染，TSA成员一改过去的审慎乐观态度，纷纷调整早期对运力安排计划，及早在航线上调派大船。
日本航线，本周货量明显增长，上海港日本航线船公司平均舱位利用率接近80%。运价方面除青岛港日本航线外，其他港口基本已恢复至零以上水平，宁波港日本航线市场运价最高至150美元/TEU。2月16日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为624.64点，较上周上涨3.0%。传统上，4月之前将是日本航线的运输旺季，充足的货量将有助于日本航线运价回升。
