面对一个即将满20岁的少年，人们常会夸他风华正茂、朝气蓬勃，正值好年华。在美丽的黄海滩头，也有一个“少年”，正施展着自己的创业激情，散发出无穷的蓝色魅力。它就是因“日出初光先照”而得名的山东日照港！
8月26日，日照将承办2005年世界帆船锦标赛、国际帆板精英赛和国际游艇展览交易会。2008年北京奥运会的帆船帆板热身赛也将在日照举行。其实，在这个城市的背后，在这片海湾的一侧，还有个港口默默支持城市的发展。今天，中国港口万里行大型主题采访团的记者就走进了山东日照港。
港城互动创记录
《世界城市百科辞典》里有一个很有意思的统计：在世界551座名城中，海港城市有234座，河港城市有190座，二者兼具的竟然占到77％。可见港口对城市发展的作用不可小视，“城以港兴、港城共荣”在这里体现的尤其充分。
上世纪1986年，伴随着共和国改革开放的第一波春潮，处于鲁南地区的日照港开工兴建，2003年又与山东岚山港合并重组，一南一北强强联合。目前，这个有“两港通四海，一线系欧亚”的港口已经跻身进入中国两大煤港，拥有全国最大的煤炭专用泊位，位列世界十大能源输出港之一。
说起日照港创造和保持的记录，日照港集团公司的党委书记杜传志毫不掩饰自己的兴奋之情。他告诉记者，有2个记录最让日照港人得意：中国企业联合会和中国企业家协会共同宣布了日照港一个新的记录——在装卸17万吨级巴拿马籍“苏澳”轮时，日照港创造了煤炭装船靠泊吨位、单船载重量和装船效率新的中国企业纪录。
另外一个就是，日照港曾经仅用17个月就建成了运输设备世界专业化程度最高、工艺最先进、国内最大泊位之一的25万吨矿石码头；提前一年半建成了全国沿海港口中前沿吃水最深、后方堆场最大、现代化管理程度最高的集装箱专用码头，创造了全国沿海港口建设史上的奇迹。
据记者了解，日照港还曾经在中国沿海港口中率先挑战外贸煤“零杂质”成功；用83天时间高标准地建成了3000平方米的国际候船厅，为日照至平泽航线的顺利开通创造了条件；短短5个月的时间，就完成了东西港区打通工程中的全部拆迁任务，这些记录极大地拓展了日照港在港口城市中的知名度，让城市发展更有了底气。
据介绍，日照港每增加1元的产值，就能为城市带来80多元的综合效益。自建港以来，累计用工约1000万个，吸纳市外就业人员数万人；2004年日照市销售收入过10亿元的8个企业中，有7个都是临港工业项目，更是彰显了港口对经济发展的带动作用。
港口腹地连西部
一个港口的经济发展，首先取决于它所辐射的腹地经济有什么需求。没有腹地的港口就是空中的楼阁。从冀北豫南到苏皖湘鄂，日照港不断突破狭义的腹地概念，表现出港口人强大的市场开拓能力。
日照港(集团)有限公司董事长总经理郑玉平告诉记者，日照港腹地广阔，直接经济腹地面积达18万平方公里；间接经济腹地辐射甘肃、宁夏、新疆等中西部更广大地区，面积达国土的1/5，是国家实施“西煤东运、北煤南运”战略的重要通道，是长江以北最大的液体化工品集散地，被一些经济学家誉为中西部经济出海的“金腰带”。
尤其在煤炭、铁矿石、水泥、氧化铝、粮食、原油等大宗散货运输方面，日照港有着得天独厚的优势，在未来很长一段时间内为其他港口无法比拟。以煤炭为例，日照港直接腹地的煤炭资源地质总储量约3000亿吨，可开采储量约205亿吨，适宜建设大型煤矿的储量大致80－100亿吨。日照港腹地煤炭资源量在全国沿海港口中仅次于秦皇岛港，居全国第二。
日照港能不能早日走出煤炭单一货种的局面，能不能早日实现建设亿吨大港的宏伟目标．与腹地开拓、市场开发有着极大的联系。日照港(集团)有限公司董事长、总经理郑玉平坦言，腹地不是行政区划，是一个变量，是市场竞争在地域上的一种表现。
正是基于对港口腹地的深刻认识，日照港口人的开拓足迹已遍及整个中国，营销人员硬是把北起唐山、南至武汉的钢铁企业拉到了日照，成为日照港新的合作伙伴。2004年，又与中石化斥资30多亿合作建设30万吨级的原油码头，不仅极大完善了港口的功能，同时还一举将日照港的服务腹地扩展到江苏，湖北、湖南、安徽、江西五省，再港口航运界引发了一次不小的“地震”。
货源多样活水来
记者走访日照港，看着眼前一个个大兴土木的码头，心中反复地疑问，建这么多码头，有那么多货源吗？郑玉平董事长告诉记者，日照港年吞吐量超过i00万吨的货种已经达到8个，港口抵御风险力显著增强。现在还因为泊位紧张、能力不足，致使好多船在海里压着，反倒“等锅下米”。
其实，作为中国第二大煤港，日照港拥有两个15万吨级全国最大煤炭泊位的港口，“一货独大”是港口的骄傲，也是尴尬。日照港人清楚地知道，单靠一两个货种参与激烈的市场竞争，经营风险显而易见，在突出优势稳固拳头产品的同时，他们也同时确立了煤炭、矿石、集装箱、粮食、液化及油品；水泥、木材、氧化铝、焦炭、钢材十大货种，煤炭由占年度支柱货种完成份额的74.1％下降为40.1％；矿石由10％增长到30.4％。
货种结构的深刻变化，显示出日照港在国家对外贸易中基础地位的快速提升，抵御市场风险的能力也明显增强。特别是矿石和集装箱两大货种异军突起，与煤炭货种共同配合，在2005年使全港突破了全年吞吐量5000万吨的大关，夯实了在2007年建成亿吨大港的基础。
