山东省日前对沿海26个港口进行了科学规划和合理定位,以避免沿海港口的重复建设和无序竞争,确保港口资源的合理利用和科学布局。
按照规划,青岛港是我国沿海区域性中心港口和集装箱干线港,也是能源、原材料运输的重要枢纽,要以集装箱运输为重点,全面发展原油、铁矿石、煤炭等大宗散货中转运输,加快区港联动建设,建成多功能、现代化的综合性大港,形成东北亚国际航运中心的核心。
日照港是我国沿海主要港口,是北方地区能源、原材料重要中转运输口岸及集装箱支线港,要以煤炭、矿石和原油等大宗散货中转运输为主,兼顾集装箱等其他运输,逐步拓展港口的服务功能,建成现代化的综合性港口,形成东北亚国际航运中心的骨干。
烟台港是我国沿海主要港口和发展综合物流的重要港口,是胶东半岛和辽东半岛客货运输通道的重要枢纽、北方地区重要集装箱支线港,要在巩固发展散杂货等传统优势产业的同时,加快西港区的开发,重点发展矿石、煤炭、原油、集装箱运输,努力建成现代化亿吨级大港,形成东北亚国际航运中心的骨干。
龙口港是我国沿海地区性重要港口,要大力发展与地方经济关系密切的有色金属、矿石、粮食、石油化工等中转业务和集装箱喂给运输,积极发展煤炭运输业务。
威海港是我国沿海地区性重要港口,是山东省对韩贸易的重要口岸,是集装箱运输喂给港,在发展老港区客货运输的同时,着力加快新港区建设,合理整合港口资源,提高规模效益。
莱州、潍坊、东营、石岛等一般性港口,是山东省沿海交通基础设施的重要组成部分,是完善沿海港口布局的必要补充,要根据当地建港条件、区域经济发展和市场需求情况,适度加快发展。
山东省有沿海港口26个,初步形成了以青岛、日照、烟台为三大主枢纽港,龙口、威海为地区性重要港口,潍坊、蓬莱、莱州等中小港口为补充的港口群体。但是港口资源未能得到很好整合,整体优势还难以发挥。