1、亚洲/墨西哥及澳洲线运协将调涨旺季附加费及运费 

　　亚洲/墨西哥运协（AMDA）将在下（六）月中及今年八月一日分别调涨旺季附加费及运费。 亚洲/墨西哥运协就费率恢复（RR）和旺季附加费（PSS）做出以下决定： 

　　基本上，该航线下月十五日起按廿呎柜三百美元、四十呎柜六百美元幅度加收旺季附加费，八月一日则安廿呎柜225美元、四十呎柜450美元调高运费。（日本地区提前自下月十五日实施） 

　　为了反应最近香港及韩国油价持续上扬，澳洲贸易协会(TFA)、亚澳运务协会(AADA)的会员公司拟自今年六月二十八日起，按照运协设定的程序，自台湾地区到澳洲各港口的货载将调涨其燃料附加费，每二十尺货柜调涨到五百美元，每四十呎干柜或冷冻柜则调涨到一千美元。

　　2、达飞与中海、川崎合作再增SEAS新线路  

　　近日，法国达飞海运集团宣布，将于6月20日起与中海（CSCL、马鲁巴 （MARUBA）和川崎 （KLINE）合作，在原有的SEAS航线上再增开一条新线路。

　　达飞海运集团将在此航线上投入9艘货轮，中海5艘、马鲁巴4艘、川崎2艘，主要分两条航线。原SEAS航线的覆盖区域将通过两条互补线路 （SEASI和SEASⅡ）的开设而得到极大改进，每条线路上将分别有10艘载货量平均为2500标准箱的船只运营。     

　　3、达飞扩展SEAS航线  

　　EAS航线是目前连接亚洲、南非和南美洲东海岸的航线。据悉，通过增加两条互补航线，SEAS航线将成为目前市场上唯一直接连接中国北部港口和南美洲东海岸的航线。SEAS航线每周将两次挂靠亚洲3个主要港口（上海、深圳和巴生）以及南美洲的两个战略港口（桑托斯和布宜诺斯艾利斯）。达飞海运将在此航线上投入9艘货船，其中，中海5艘、马鲁巴4艘、川崎2艘，届时每条互补航线上将分别有10艘载箱量平均为2500TEU的集装箱船运营。   

　　4、马士基加强菲律宾地区支线服务  

　　据悉，马士基班轮下属负责亚洲区域运营的MCC公司近期新开了一条菲律宾地区支线。此前，该公司已在马尼拉、宿务、卡罗扬河地区开辟了一条周班支线，投入一艘957TEU运力。此次，该公司在马尼拉、达沃等地区新开第二条支线，投入一艘新近租赁的966TEU运力。