谭朝阳
二手船市场
7月份，国内外二手散货船价格呈现小幅回升态势。
国际市场上，典型干散货船成交价格继续上升，但成交量萎缩。据波罗的海交易所统计，7月27日，5年船龄的海峡型、巴拿马型和大灵便型三大散货船型，估价分别为5628万美元、3515万美元、2825万美元，较上月同期上涨1.9%、0.8%和2%，涨幅略有下降。
二手散货船成交量大幅下降，据克拉克松统计，7月份全球成交二手散货船49艘，333万载重吨，分别较上月下跌21%、22%。
国内市场上，随着国内经济有望复苏的预期、购船融资环境改善，以及沿海散货运价持续小幅上涨的带动，买方询购热情逐渐恢复，卖方发盘报价也顺势抬升，二手散货船成交价格较上月略有上涨。据分析，7月底，5年船龄的2.5万载重吨散货船，船舶交易价格大约在1.2亿元人民币左右，与上月比，涨幅在2%-4%。
国内外二手油轮价格走势略有分歧。
国际市场上，本月国际油轮成交量基本保持，成交船型偏大，苏伊士型油轮约占一半。据波罗的海交易所统计，7月27日，5年船龄的VLCC油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮平均估价为8253万美元、3967万美元、2798万美元，比上月同期下跌1.2%、2.3%和4.4%。
国内市场，在近期油轮运输行业运价反弹、需求有所回升的情况下，二手油轮买卖与成交量有升温之势，成交价格稍有上涨。据了解，5年船龄5000载重吨的油轮价格大约2200万元人民币，比上月上涨2%-3%。
短期内集装箱运输市场难于回升，集装箱船购买需求不足，近期市场上二手集装箱船成交量较少，交易价格或将继续下探。
新造船市场
造船市场往往滞后于航运周期的发展，上半年我国造船市场形势严峻。据工信部统计，1-6月份，我国新承接船舶订单588万载重吨，同比下降81%；撤销订单69艘、354万载重吨，约占手持订单总量的1.8%。7月起，造船市场略有转机，新增订单量增幅明显。
据克拉克松统计，7月份全球新增订单55艘，较上期环比上升458.3%，其中油轮、化学品船、散货船新订单分别为4艘、5艘、45艘。新船价格仍在下降通道中运行，克拉克松新船价格指数位于149点，环比下降1.3%。
继国内6月份新增470万载重吨订单，为造船业带来了难得的一线曙光后，7月份，国内船厂主要在海洋工程船建造方面又有进展。其中，黄埔造船获中海油服2艘深水物探船订单；武昌船舶重工获交通运输部救捞局深潜水工作母船订单；上海振华重工获西班牙22亿美元海工装备采购大单，包括10台不同水深的海上自升式钻井平台、7台陆上钻机、2艘浮吊，成为迄今为止中国装备制造业最大的出口合同。
废钢船市场
受航运市场持续低迷的影响，全球拆船量继续上升，据克拉克森统计，截至7月24日，今年全球已拆解1560万载重吨，其中中国完成拆船量为190万载重吨。
国内外废钢船拆解价格走势不一。国外由于钢材市场价格下跌，给废钢船买家带来很大不确定性，拆船价格下降。其中散货船拆船平均价格由260美元/轻吨下降到250美元/轻吨，油轮平均拆船价格由275美元/轻吨下降到265美元/轻吨。
国内钢材价格持续上涨，废钢收购价最高达2780元/吨，平均上涨90元/吨左右，受此影响，国内废钢船拆解价格稳中有升，废钢船求购需求较大。
注：克拉克森统计数据为2009年6月27日至7月24日
