目前全球集装箱船的合同变更情况越来越严重。有调查数据显示，除了终止合同，截至今年6月初，一共有33艘集装箱新船被撤单，其它表面上的合同变更包括了41艘船延迟交船，24艘船改变船型。更改合同的大多数都是德国、希腊和其他欧洲船东。船厂也似乎都已经接受了这些客户的要求。

　　金融危机导致韩国主要船企手持订单量下降了约14%。现代重工去年9月底手持订单537艘、642亿美元，到今年4月底已减至441艘、552亿美元。

　　据希腊船舶经纪Cotzias船务集团根据国际二手船市场所掌握的数据显示，中国船舶贸易商在国际市场收购大量二手货轮，甚至已接近去年全年二手船总量。仅在头5个月已购买486万载重吨(DWT)船舶，比去年全年总量只相差13.6万多DWT。

　　巴基斯坦海关一名高级官员称，巴基斯坦拆船业正面临新的机遇。近期，巴基斯坦著名的加达尼(Gadani)拆船场已收到65艘废旧船舶，预计短期内会有更多废旧船舶抵达该拆船场。