在船价大幅下跌之时，中外运航运以9680万美元的价格，从德国船东手中购买了三艘二手货船。

　　中外运航运有限公司7月10日晚间发布公告称，公司将收购一艘巴拿马级散货船及两艘大灵便型散货船。这三艘货船船龄都在四年以内，共计18.16万载重吨。

　　中外运航运7月9日分别与德国航运公司MS “Bison” Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG、MS“Shamrock”Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG、MS“Nyala”Schiffahrtsgesellschaft mbH &Co .KG签署了收购协议。

　　中外运航运将以现金支付收购代价。这三艘货船将在2009年8月至10月间交付给中外运航运。

　　在船价大幅下滑之际，中外运航运此时收购二手船有助于降低船队成本。

　　2008年下半年以来，航运业受到金融危机严重冲击，由于担心供给过多及融资困难，中国远洋控股股份有限公司(上海交易所代码：601919，香港交易所代码：01919；下称中国远洋)等行业龙头公司已宣布延迟或取消部分船舶订单。与此同时，新船及二手船价格也持续下跌。

　　2007年上市的中外运航运船队规模远不及内地航运业巨头中国远洋和中国海运。截至2008年底，中外运航运拥有26艘干散货船，1艘合营油轮及9艘集装箱船，并拥有10艘在建新造货船。

　　中外运航运称，收购事项将使公司扩大其自有干散货船船队。

　　中外运航运的主要业务为干散货船期租业务，沿全球主要的贸易航线运输干散货物，如铁矿石、煤炭、谷物及钢材等。2008年，中外运航运实现净利润3.47亿美元，同比增长146.40%。

　　麦格理6月5日下调中外运航运评级至“中性”，认为随着全球船队的供应增加，2009年下半年的运费较现有水平略有下降，这对中外运航运不利。

　　中外运航运的母公司中外运集团年初与长航集团合并为中国外运长航集团，长航集团旗下亦有两家航运上市公司。其中，长航凤凰从事干散货运输，长航油运从事油运业务。