《航运交易公报》采编部策划
上半年还如日中天地以井喷的姿态爆发，下半年却已血雨腥风寒意嗖嗖，一切变化都来得太快，来得势不可挡。从大牛到大熊，2008年的航运市场注定“不平坦、不平凡”。
2008年度国际国内航运十大新闻
国际航运十大新闻
BDI指数画出诡异曲线
从5月20日的11793点高位到10月28日跌破千点，再到12月5日663点的历史新低——2008年，BDI指数成了当之无愧的“明星”，受尽了业界乃至业外人士的关注。有预计称，未来BDI指数走势仍不容乐观，回升将是一个长期的艰难过程。
欧洲航线运价大跳水
中欧航线班轮运价从高峰期的1500美元/TEU，急跌至200美元－300美元/TEU，可谓是2008年最有代表性的运价走势图。除此之外，美线、日本线等也抵不住整体下滑的态势。严峻态势下，船公司呼吁抱团合作，合并航线、消减运力，以期度过“寒冬”。
订船热情严重受挫，二手船交易一片惨淡
截至2008年11月底，造船新签订单合计146.40百万载重吨，同比下滑38.7%。新造船市场陷入观望的尴尬境地，二手船交易市场更是几乎陷入停顿状态。更有预计称，2009年全球造船行业将步入量价齐跌的时代。
国际油价下滑势头难止
国际油价从7月11日每桶147美元的高位跌至12月12日的每桶44.27美元。在具有强大冲击力的数据面前，众多预测机构一片消极声，“油价持续下降论”不绝于耳，唯有阿联酋能源部长哈米利认为“低油价时代已经一去不返”。 孰是孰非，还得经过全球经济复苏速度的考验。
银根紧缩迫使班轮公司改变投资计划
向银行贷款，对于班轮公司来说本是理所当然的事情，但现在正变得不确定。因此，新的投资项目不得不被重新考虑甚至搁置，这全赖金融危机下银行银根紧缩政策所致。不仅对中小航运企业，甚至诸如A.P. 穆勒－马士基集团等也要开始“不得不去适应缺钱的日子”。
后班轮公会时代到来
2008年，集装箱班轮行业见证了一个时代的结束。10月18日，欧盟第4056/86条例的废止使得班轮公会直接适用《欧盟条约》，不再享有反垄断豁免，而这一事件将使得班轮运输市场格局发生变化，以班轮公会为主导的市场秩序也被打破。
索马里海盗猖獗引发国际关注
11月15日，装载着200万桶原油的沙特超级油轮“天狼星号”被索马里海盗劫持，亚丁湾、索马里海域的安全局势令人担忧。目前，多国部队参与的上述海域护航行动已经展开，但这能否真正解决海盗问题值得商榷。有专家表示，重中之重是重建索马里的和平，使当地人民有好的生活和更多的工作机会。
前三大班轮公司联手推出VSA
3月初，世界前三大集装箱班轮公司——马士基航运、地中海航运、达飞轮船签署协议，自4 月起在跨太平洋贸易中建立一个新的船舶共用协议（VSA）。11月21日，马士基航运宣布与达飞轮船建立新的适用于巴拿马运河和苏伊士运河的VSA，协议将于 2009 年 5 月生效——在金融海啸的大潮中，未来是创出一片天，还是随波逐流，人们拭目以待。
节能、减排、环保，共创绿色航运
洛杉矶港“港口岸上供电系统”的启用聚焦了太多关注的目光，这是因为生态港口、绿色港口、舒适性港湾已成为2008年乃至将来全球港口共同的追求。
赫伯罗特收购尘埃落定
10月13日，德国TUI集团宣布，将旗下的赫伯罗特售予汉堡联合财团Albert Ballin，中标价为45.5亿欧元（约60亿美元）。至此，班轮运输市场又一起引人注目的收购案终于尘埃落定，全球排名第五的赫伯罗特最终成功地留在了德国本土。
国内航运十大新闻
4万亿投资扩大内需
11月初，国务院出台到2010年底投资4万亿元进一步扩大内需促进经济平稳较快增长的措施。11月25日，交通运输部明确2009年中国交通行业将实现1万亿元的投资规模，主要包括公路、沿海港口、内河港口航道以及交通运输枢纽等附属设施的建设。
“大三通”引发两岸发展新机遇
12月15日，天津、上海、太仓、福州、厦门、泉州、高雄、基隆，海峡两岸8个港口，共20艘船舶起航，结束了两岸60年不能通航的历史，正式开启了两岸海上直航的新时代。未来，随着“大三通”的开启，新的经济模式、新的海峡经济区、新一轮产业分工……无数发展机遇就在眼前。
交通运输部成立
3月，国务院机构改革成立交通运输部，交通运输部是在整合原交通部、原中国民用航空总局、原国家邮政局以及原建设部的城市客运职能上组建的。自此，我国进入“大交通”时代。
航运企业伸援手抗震救灾
冰雪灾害、汶川大地震——抗震救灾的进展分分秒秒牵动航运人的心。除了纷纷捐赠善款，在受雪灾影响库存频频告急的沿海北煤南运主通道上，航运企业抢运电煤3300多万吨；在确保入川物资的重任前，百余艘海巡艇，超过2000公里接力专船维护……航运人忙碌的身影处处可见。
长三角航运迎来新发展机遇期
5月1日，杭州湾跨海大桥通车，5月25日，苏通大桥通车，长三角交通格局发生巨变。9月16日，《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》出台，国家政策将谱写长三角经济发展新篇章。
十二大保税港区布局成形
12月16日，我国第十二个保税港区——张家港保税港区获国务院批准。至此，上海洋山、大连大窑湾、天津东疆、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州、厦门海沧、青岛前湾、广州南沙、深圳前海湾、重庆寸滩和江苏张家港，十二大保税港区跃出水面。
一系列重要法律法规出台
新《劳动合同法》1月1日实施；《中华人民共和国船员服务管理规定》10月1日施行；《中华人民共和国船员服务管理规定》10月1日施行；12月18日，成品油价税费改革方案出台……这一系列法律法规的出台，都将对今后我国航运市场带来深刻的影响。
航运企业继续整合收购之旅
一边厢，山东省烟台国际海运公司“招亲”，海航旗下的大新华物流拔得头筹但却另立炉灶；一边厢，中外运与中国长航重组正式获批。2008年，我国航运企业的整合收购之旅依旧风生水起。
造船技术问鼎世界一流
4月3日，我国自主建造的国内首艘、世界最大的10000TEU型集装箱船交付使用，我国自主设计、自行建造的第一艘液化天然气运输船交付船东；8月31日，我国建造的最大的11万吨级油轮下水……在我国从“船舶制造大国”向“船舶制造强国”迈进的路上，2008年无疑已经跨出了坚实的一步。
国内持有航运衍生品公司蒙受巨亏
BDI暴跌、主要航线运价下降已经让中国航运企业寝食不安，又爆出中国远洋FFA浮亏达39.5亿元，使得形势变得愈加严峻。
