第二节 物流管理信息分析和利用
1、物流信息的整合与共享；2、信息挖掘与管理优化
现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。因此，现代物流具有及时化、信息化、自动化、智能化、服务化和网络化等特征，通过建设综合物流信息系统可以有效地整合各种资源，突出实现这些特征。
1、物流信息的整合与共享：①物流信息与综合物流共享信息平台；②综合物流共享信息平台的功能与作用；③综合物流信息系统规划
①物流信息与综合物流共享信息平台
物流信息一般由物流系统内信息(企业内部信息网)和物流系统外信息(企业外部信息网)组成。
物流系统内信息(企业内部信息网)采用Intranet ，为企业提供的服务有：企业信息的内部发布、方便员工访问已建立的数据库、网上讨论组、电子邮件、聊天功能、办公自动化、文件服务、打印和网络管理、目录服务。
物流系统外信息(企业外部信息网)Extranet(虚拟专网)，
综合物流共享信息平台：是通过对共用数据的采集，为物流企业的信息系统提供基础支撑信息，满足企业信息系统对公用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现。同时，通过共享信息支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立。
现代物流体系，在以流程为核心的内部信息平台和以客户为中心的外部商务平台建设的过程中，不仅仅考虑从生产者到消费者的货物配送问题，还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、仓储和信息等环节方面的问题，其核心是如何能全面、综合地提高经济效益。因此，现代物流信息化综合解决方案的设计将成为生产制造商、销售商、中间商及物流服务供应商共同关注的焦点。
综合物流共享信息平台功能：基本功能，包括数据交换功能、信息发布功能、会员服务功能、在线交易功能；扩展功能，智能配送功能、货物跟踪功能、库存管理功能、决策分析功能、金融服务功能。
l 数据交换功能：这是信息平台的核心功能，主要是指电子单证的翻译、转换和通信，包括网上报关、报检、许可证申请、结算、缴(退)税、客户与商家的业务往来等与信息平台连接的用户间的信息交换。还有一项重要的功能，即存证管理。存证管理是将用户在信息平台上产生的单证信息加上附加信息，按一定的格式以文件形式保存下来，以备将来发生业务纠纷时查询、举证之用。
l 信息发布功能：该功能以Web站点的形式实现，企业只要通过Internet连接到信息平台Web站点上，就可以获取站点上提供的物流信息。这类信息包括水、陆运输价格、新闻和公告，政务指南，货源和运力，航班船期，空车配载，铁路车次，适箱货源，联盟会员，职业培训，政策法规等内容。
l 会员服务功能：为注册会员提供个性化服务，主要包括会员单证管理、会员的货物状态和位置跟踪、交易跟踪、交易统计、会员资信评估等。
l 在线交易功能：交易系统为供方和需方提供一个虚拟交易市场，双方可发布和查询供需信息，对自己感兴趣的信息可与发布者进一步洽谈，交易系统可以为双方进行交易撮合。
l 智能配送功能：利用物流中心的运输资源、商家的供货信息和消费者的购物信息进行最优化配送，使配送成本最低，在用户要求的时间内将货物送达。通常的解决方法是建立数学模型，由计算机运用数学规划方法给出决策方案，管理人员再根据实际情况进行选择。智能配送要解决的典型问题包括路线的选择、配送的发送顺序、配送的车辆类型、客户限制的发送时间。
l 货物跟踪功能：采用GPS/GIS系统跟踪货物的状态和位置。状态和位置数据存放在数据库中，用户可通过Call Center或Web站点获得跟踪信息。
l 库存管理功能：利用物流信息平台对整个供应链进行整合，使库存量能在满足客户服务的条件下达到最低库存。最低库存量的获得需要大量历史数据的积累和分析，要考虑客户服务水平、库存成本、运输成本等方面综合因素，最终使总成本降到最小。可解决的典型问题包括：下一轮生产周期应生产的产品数量；补充货物的最佳数量；补充货物的最低库存点(安全库存)。
l 决策分析功能：建立物流业务的数学模型，通过对已有数据的分析，帮助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。典型分析包括：车辆日程安排、设施选址、顾客服务分析。
l 金融服务功能：在此类业务中，信息平台起到一个信息传递的作用，具体业务在相关部门内部处理，处理结果通过信息平台返回客户。这项业务需要相关法律、法规的建立和网络安全技术的支撑。具体业务可以是保险、银行、税务、外汇等。
②综合物流共享信息平台作用：⑴整合物流信息资源；⑵整合社会物流资源；⑶推动电子商务技术的发展。
l 物流信息资源整合功能描述：物流信息平台最重要的作用就是能整合各物流信息系统的信息资源，完成各系统之间的数据交换，实现信息共享。物流信息平台可以担负信息系统中公用信息的中转功能，各个承担数据采集的子系统按一定规则将公用数据发送给信息平台，由信息平台进行规范化处理后加以存储，根据需求规划或各物流信息系统的请求，采用规范格式将数据发送出去。
l 社会物流资源整合功能描述：通过物流信息平台，可以加强物流企业与上下游企业之间的合作，形成并优化供应链。当合作企业提出物流请求时，物流企业可通过物流信息平台迅速建立供应链接，提供相关服务。这有利于提高社会大量闲置物流资源的利用率，起到调整、调配社会物流资源、优化社会供应链、理顺经济链的重要作用，能够产生很好的经济和社会效益。
l 推动电子商务技术的发展：物流信息平台的建设，有利于实现与电子商务B to B或B to C系统的对接。任何一种交易都是以物的转移或服务的提供为最终目的，电子商务作为一种交易模式当然也不例外。
③综合物流信息系统规划
物流信息系统规划是系统开发的最主要阶段，一旦有了好的系统规划，就可以按照数据处理系统的分析和设计持续进行工作，直到系统的实现。
物流信息系统规划阶段很主要的一个任务就是确定组织的主要信息需求。信息需求是开发物流信息系统的根本依据，有关信息系统总体目标、战略、信息系统结构的规划和具体计划等都需要根据整个组织对信息的需求来制定，在设计子系统时更需要详细的信息需求。信息需求可以分为组织层的信息需求、数据库层的信息需求、应用层的信息需求3个层次。组织层的信息需求是制定信息系统总体计划的关键，其目的是取得、记录、整理和归纳组织层信息需求的过程(即为企业分析)。数据库层的信息需求由用户提出的应用功能与特定的查询要求决定，其信息需求用数据模型和其他说明定义。物流信息系统结构中的每一个应用子系统都是为组织活动提供信息处理功能的，因此必须定义与说明所处理的信息的具体内容，以及设计与实施要求。
组织的信息需求分析方法：诺兰模型、价值链分析、关键成功因素法(CSF)、企业系统规划法(BSP)、规范分析法、战略集转化法、决策分析法等。这些方法都从某个侧面给人以必要的启示，帮助管理者进行正确的思考和分析，但没有哪一种方法能够让人直接得到企业IT发展的解决方案。
l 诺兰模型：是西方国家企业进行管理信息系统规划的指导性理论之一，该理论认为，企业及地区信息系统的发展具有一定的规律性，要经过从低级到高级的阶段性发展过程，各个阶段是循序渐进的。进行信息系统的规划需要首先明确自己所处的阶段水平，然后采取相应的策略。这个过程早期模型中分为4个阶段，后来修正为6个阶段，初始→普及→控制→集成→数据管理→成熟，企业管理焦点在转折点由信息技术管理变为数据资源管理。这个方法的本质就是增长阶段法，采用增长阶段的方法认识和分析组织内部的信息技术应用环境，实事求是地进行信息系统规划对管理者来说应当是一个重要的出发点。
l 价值链分析：企业组织所从事的所有活动形成一个价值链，其中的每一个环节都为顾客的产品或服务增加价值。这些活动可以分为2大类：支持价值的过程和主要价值过程，通过找出其中的重要活动和过程，并确定支持这些过程的信息技术和应用系统，即IT需要改善的重要节点。企业通过类似的价值链分析找出本单位需要改善的管理环节，并建立有效的IT系统；同时还可以对供应商的价值链进行分析，以便发现对方的信息需求，以及本企业有关的、潜在的IT服务项目。甚至可以分析竞争对手的价值链，洞察本行业中信息服务和信息技术竞争的潜在走向，以便赢得技术领先的优势。
l 关键成功要素法(CSF)：关键成功要素就是关系到企业生存与组织成功与否的重要因素，它们也是企业最需要得到的决策信息，是值得管理者重点关注的活动区域。关键要素是企业IT支持最先要解决的问题，也是投资最先予以保证、质量要求最高的环节，它是直接影响企业竞争力的关键环节。值得注意的是关键成功要素不是一成不变的，不同企业、不同部门、不同业务活动中是不同的；即使是同一单位不同时期也有所不同。一个单位的关键成功要素应当根据自己单位的具体情况来判断，包括企业所处的行业结构、企业的竞争策略、企业在改行业中的地位、市场和社会环境的变动等。
l 企业系统规划法(BSP)：是一种帮助企业作出信息系统的规划的结构化方法，用来满足其近期的和长期的信息需求。它是为指导企业管理信息系统的开发而建立起来的一种规范方法，基本出发点(基本原则)是：⑴必须支持企业的战略目标。可以把BSP看作一个转化过程，即将企业的战略转化成信息系统的战略。⑵满足企业的各个管理层的信息需求。计划、度量、控制。⑶向整个组织提供一致性信息。管理部门要负责制定数据的一致性定义、技术实现、以及使用和数据安全性的策略和规程。为了强调数据的一致性，有必要把信息作为一种资源来统一管理，它不应由某个局部的组织来控制，而应由一个中央部门来协调，从而使数据对企业有全面的价值，并能为各部门共享。⑷在组织机构和管理体制改变时保持工作能力。BSP采用了企业过程的概念，它是企业的一个基本活动和决策域，同任何组织体系和具体的管理职责无关，对于任一类型的企业可以从逻辑上定义出一组过程，只要企业的产品和服务基本不变，则过程改变极小。这样信息系统具有了一定的适应性和应变能力，信息技术独立于组织机构的各种因素。⑸信息系统的战略规划应由总体信息系统中的子系统开始，实现支持整个企业需求的总信息系统一般来讲规模都较大，不可能一次完成。因此，有必要建立信息系统的长期目标和规划，从而形成了BSP对大型信息系统的基本概念“自上而下”的系统规划。以BSP实现战略，信息系统按步骤地以模块化的方法建设，并同时能照顾到组织的重点、资金情况和其他短期的因素。
2、信息挖掘与管理优化：①事件预警；②绩效考核；③物流的绩效评价；④增加物流绩效的方法
①事件预警。人们将信息、材料、能源作为人类社会发展的三大资源。
信息挖掘也叫信息开采，指按照既定的业务目标，对大量的企业数据进行探索，揭示其中隐藏的规律性并进行使之模型化的先进的大量数据处理方法。
KDD就是从大量数据中发现有用知识的高级处理过程，这个过程需要经过多个步骤，并对这些步骤经反复调整完成，其主要步骤：⑴数据准备。⑵数据挖掘。⑶模型解释与评估。
⑴数据准备：数据准备是KDD的基础性工作，它直接影响到知识发现的准确度及效率。数据的选择：需要根据用户要求，熟悉相关领域知识及背景材料，并据此从数据库中提出与KDD相应的数据，一般可利用数据库技术来完成数据的选择。数据准备是KDD将主要从这些数据中进行知识提取，因此需要对这些数据进行预处理，包括：完成数据完整性及一致性的检查，对噪声及冗余数据进行净化，利用统计的方法对丢失的数据进行填补。对经过预处理的数据，如果数据量过大，还需要进行数据的缩减，以进一步减少数据量。如果KDD的对象是数据仓库，则数据仓库就已完成了数据准备这一步骤的工作。
⑵数据挖掘：数据挖掘是指从已准备好的数据集中提取出隐藏在数据之间的知识模式。因此，它要根据用户的要求确定KDD发现何种类型的知识，选择出合适的知识发现算法，运用所选定的知识发现算法，从数据集中提取用户所需的知识，并以某种特定方式(如产生式规则)来表示该知识模式。
⑶模型解释与评估：对发现的模式进行解释，以易于理解的方式呈现给用户。对发现的知识需要进行评估，可以根据用户多年的经验，也可以直接用数据来检验其准确性。此步骤还包括，对该知识一致性检查，以确保本次发现的知识与以前发现的知识不矛盾。
从上述处理过程可以看到，信息挖掘是KDD中最核心的部分，其次，KDD利用机器学习的方法从数据库中提取有价值的知识，即KDD利用数据库技术进行前端数据处理，利用机器学习技术来设计新的算法，从处理后的数据中提取出有用的知识。
②绩效考核：绩效评价是对业绩和效率的一种事后的评估与度量，以及事前的控制与指导，从判断是否完成了预定的任务、完成水平、取得的效益和所付出的代价。绩效评价对于企业的资源监控与分配具有重要的意义，它在工业领域首先取得成功，其原理和方法同样适用于物流领域。绩效评价的作用：包括⑴可以提出和追踪任务目标的达到程度，并对其作出不同层次的度量，从而能够事先对活动进行控制。⑵根据绩效评价，判断计划和任务的可行性与准确性。⑶根据绩效评价，进一步对工作进行改善，从而提出新的管理与控制目的。⑷根据绩效评价，决定奖励、升迁和惩罚。⑸根据绩效评价，判断本身的竞争力，以确认今后的市场战略。
业绩度量的细分：⑴与产品工艺技术有关的业绩度量。包括工艺制造方法的度量、工艺流程的度量、设备和设施配置的度量。度量标准：一般根据工艺的有效性、失效的情况、最优的作业时间和节奏、损毁及维修的情况、能力不足与富余的情况来判定。⑵成本、收入、利润有关财务方面的业绩度量。包括成本控制方法与控制水平，成本的变化情况，资金的运作情况，利润水平及利润趋势等。⑶与资源有关的业绩度量。包括燃料、能源的利用率，回收再生及循环利用的情况，原料材料利用率、原料材料回收率以及供应可靠性、缺货、节约代用等方面情况，资源对于环境影响和环境费用支出的情况。
③物流的绩效评价
物流的绩效评价的目的：在于通过物流绩效评价系统，对物流进行监督、控制和指挥，以达到物流资源(人力、设施、装备、外包业务和资金)有效地、合理地配置，并且向客户提供达到或超过协议服务水平的有效服务。
物流的绩效评价的方法：可分为单项、基础的基本业务绩效评价和总体物流活动的绩效评价。
l 基本业务绩效评价：可以通过财务数据、计算数据、测定数据取得评价结果，比较容易量化。
l 总体物流活动的绩效评价：多采取投入产出法、价值过程法、方案比较法和其他模糊分析的方法取得比较结果。
基本业务绩效的前提条件是：管理者应当对整个物流活动作出分析，划分出若干最基本、基础的，能够单独作出业绩评定的业务。基本业务的层次如何确定，应当根据管理的要求及实现这个管理的人力和技术手段而定。
基本业务绩效判定指标：⑴时间指标：货单处理时间、入库时间、出库时间、信息查询时间、答复及回文时间、等待时间、装卸时间、在途时间、结算时间、配送时间、资金周转时间、库存周转时间、返款时间以及差错处理时间等。⑵工作水平指标：差错率、毁损率、缺货率、准确率、资源利用率。⑶成本指标：单位成本、人力成本、资源成本、各种费用支出、成本增减、成本占用比例、实际损失及计划损失等。⑷资源指标：原料消耗、燃料消耗、能源消耗(在物流领域主要是油耗)、材料消耗、人力消耗、设备占用、工具消耗等。
总体物流活动的绩效评价：⑴内部评价。这是企业本身的一种基础性评价，根据内部评价才可以确认对客户的服务水平、服务能力和满足服务客户要求的最大限度，做到既不失去客户，又不能因为过分满足客户的要求而损害企业自身的利益。内部评价是建立在基本业务绩效评价的基础之上的，以此为基础，把物流系统作为一个箱子，进行投入产出分析，从而可以确认系统总体的能力、水平和有效性。⑵外部评价，应当具有客观性，主要采取的方法：一是采用调查问卷、专家系统、客户座谈会等方式进行评价。二是采取选择模拟的或者实际的标杆进行对照、对比性的评价。可使用计算机模拟技术，用虚拟现实的方法，有效地对物流系统的总体作出准确的绩效评价。
物流服务企业的生存之道：经营管理者对于总体物流活动的关心，在于客户能够接受所提供的物流服务，并且为此付出货币以购买这种物流服务。
④增加物流绩效的方法
第三方物流公司效益来源：⑴规模效益⑵系统协调⑶专业化
第一、二方物流增加物流绩效主要靠：最大限度地减少运输费用，方法⑴合理组织运输方案，使总运输里程最小。⑵提高技术，以提高运输效率，降低运输成本。
