（记者 严瑾） 备受关注的苏伊士运河“堵船”事件，终于迎来脱困的曙光！
昨日，海事服务供应商Inchcape表示，长荣集装箱船“EVER GIVER”已于当地时间凌晨4:30成功浮起，救援工作取得巨大进展。此刻，距这艘巨轮卡住全球贸易的“咽喉”，已经过去了7天。
这一点，也得到了苏伊士运河官网最新消息的证实，称这艘船80%的方向已经恢复正常，船尾与河岸的距离已由先前的4米变为102米。但运河究竟何时才能恢复通航，目前还是未知数。
尽管如此，这一好消息足以让不少货在船上、货堵在路上的宁波外贸人如释重负。他们相信，如果本周之内能完成救援，先前担心的供应链受阻、运价上涨等“蝴蝶效应”，将会比预期要轻松得多。
“这是一个好消息，我们第一时间就发给了客户，还开玩笑说‘苏伊士运河要通航了，绕道好望角的朋友会不会留下心理阴影面积’？他们幽默地说，不会，苏伊士运河畔还有300多艘船排队，没准还不如绕道走得快呢！”
得知巨轮有望脱困的消息，宁波中基惠通外综服务平台的褚经理表示惊喜。据她了解，由于货轮搁浅，包括马士基、达飞在内的多家航运巨头，都被迫将部分货船绕道非洲好望角，再沿大西洋运至欧洲，预计多花个十几天。
好在，宁波外贸人的心态倒是相当淡定。用褚经理的话说，就是大家认为“毕竟这世道‘黑天鹅’遍地，什么事情都可能发生”。就连正好有一批出口货在这艘船上的李嘉（化名），也并没有因此焦急万分，反而灵活地找到了应对的办法：
“我们主动出击寻求中欧班列，正在谈价格，如果合适的话，打算最近的进出口货物都走陆运。价格肯定比海运贵一点，但时效更快！”
相形之下，宁波美联进出口有限公司的石经理，既没有选择改道，也没有转向陆运，而是在冷静观望后做判断。她发往意大利的货物受到“堵船”波及，每天都在密切关注新闻动向：
“我们查了往年一些运河船偏堵道的记录，觉得再严重也是一两周的事，就想先‘让子弹飞一会’再看看。今天果然等到了好消息，应该维持原计划排队就能等到通行。”
“这次遭遇停航事件，就好比我们乘坐开往周边城市的列车，半路碰到了交通事故。作为乘客的我们无能为力，只能被动等待船公司的调度。相信通航恢复后，分摊到每一位货主、每一家货代身上的影响并不会太大。”宁波大赢家物流技术有限公司总经理贺舟舰分析道。
昨晚9时21分，新华社发布快讯：搁浅货轮已完全恢复至正常航道。
