经济发展，交通先行，交通强国，铁路先行，人们对日行千里的要求从未止步，跟着高铁350公里小时的速度，人们可享受“早饮广州茶、晚尝北京鸭”的别样旅途。从0到全国里程近4万公里，从0到世界高铁六成江山，超百亿人次旅客迎来送往，阡陌纵横的高铁网正演绎中国的“流动”之美。
冯剑坚是这趟动车组的驾驶员，开了21年火车的他，安全行驶里程达到330万公里，相当于绕了地球80圈，是我国现代化高速铁路发展的亲历者。
火车上坐着南来北往的旅客，90后咨询公司高管柳硕今天要到北京出差，因为业务需要，他常年奔波于国内各大城市，高铁成为他出行的第一选择。
京沪高铁是中国铁路发展史上的一个缩影，960万平方公里的土地上，纵横交织的铁路线，诉说着中华民族从站起来到富起来，再到强起来的伟大复兴。
新中国成立之初，全国仅有2.2万公里铁路，党中央未雨绸缪，在恢复旧线的基础上，开始了大规模的新建线路和既有线路改造，诞生了一批“中国第一”。
为了提高人民生活品质，“钢铁巨龙”随后迎来了大提速时代。1996年4月1日，时速140公里的"先行号"从上海首发，开创了中国铁路既有线路提速的先河。进入“十一五”时，全国铁路实施第六次大提速，开行时速200公里以上的“和谐”号动车组列车，沪宁段最高时速达到250公里，超越了12级台风。
与此同时，我国铁路网越织越密，通达范围基本覆盖全国。2019年年底，世界首条时速350公里的智能化高铁-京张高铁正式开通运行，新老京张两条铁路在八达岭长城脚下交汇，沧桑巨变，浓缩了一个多世纪以来中国铁路的奋斗征程。
中国铁路不断腾飞，截至去年底，全国铁路营业里程达到14.63万公里，其中高铁3.79万公里，全国铁路每天开行旅客列车将近1万列。在长三角、京津冀、珠三角地区，现代化的高铁站运营密集时段，2分钟左右就有一趟高铁列车到发。
冯剑坚是这趟动车组的驾驶员，开了21年火车的他，安全行驶里程达到330万公里，相当于绕了地球80圈，是我国现代化高速铁路发展的亲历者。
火车上坐着南来北往的旅客，90后咨询公司高管柳硕今天要到北京出差，因为业务需要，他常年奔波于国内各大城市，高铁成为他出行的第一选择。
京沪高铁是中国铁路发展史上的一个缩影，960万平方公里的土地上，纵横交织的铁路线，诉说着中华民族从站起来到富起来再到强起来的伟大复兴。
新中国成立之初，全国仅有2.2万公里铁路，党中央未雨绸缪，在恢复旧线的基础上，开始了大规模的新建线路和既有线路改造，诞生了一批“中国第一”。
为了提高人民生活品质，“钢铁巨龙”随后迎来了大提速时代。1996年4月1日，时速140公里的“先行号”从上海首发，开创了中国铁路既有线提速的先河。进入“十一五”时，全国铁路实施第六次大提速，开行时速200公里以上的“和谐”号动车组列车，沪宁段最高时速达到250公里，超越了12级台风。
与此同时，我国铁路网越织越密，通达范围基本覆盖全国。2019年年底，世界首条时速350公里的智能化高铁-京张高铁正式开通运行，新老京张两条铁路在八达岭长城脚下交汇，沧桑巨变，浓缩了一个多世纪以来中国铁路的奋斗征程。
中国铁路不断腾飞，截至去年底，全国铁路营业里程达到14.63万公里，其中高铁3.79万公里，全国铁路每天开行旅客列车将近1万列。在长三角、京津冀、珠三角地区，现代化的高铁站运营密集时段，2分钟左右就有一趟高铁列车到发。
