4月10日上午，“筑梦出川大通道争当发展火车头”四川省铁路建设劳动竞赛总结暨2021年度启动大会，在成昆铁路峨米段扩能改造项目峨米一标燕岗制梁场现场召开。
今年年底，成昆铁路扩能工程冕宁至米易段将建成通车，峨眉之冕宁段目前正加紧建设，预计今年6月中旬开始架梁。
成昆铁路扩能工程峨眉至米易段自成昆线峨眉站向南，经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌接轨米易站。全长386公里，为国家Ⅰ级双线铁路，设计时速160公里/小时，其中桥梁140座，隧道52座，桥隧比达77.5%。
峨米段是成昆铁路全线地形地质条件最为复杂的段落，具有不良地质发育、岩层繁杂、岩体破碎等特点，被称为“地质博物馆”，是目前西南在建铁路困难项目之一。
据成昆铁路公司西昌指挥部指挥长邹永木介绍，峨眉至米易段共建有车站18座，其中8座为客运站，分别是沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西南、冕宁、西昌西、德昌西。
“整个峨米段可分为两部分，其中冕宁至米易段全长一百五十多公里，预计将于10月底进行静态动态验收，今年年底正式开通。峨眉至冕宁段作为为全线难度最大的项目，建成时间也相对较晚。”邹永木说，峨眉至冕宁段由于地址条件复杂，建设中多采用桥梁隧道施工，其中特长隧道达17条，超过10公里隧道达6座。
近日，峨眉至冕宁段燕岗制梁场正式建成投用，该梁场主要承担峨眉至米易段1422片T梁预制任务。预计今年6月中旬，峨眉至冕宁段将开始架梁工作。
未来5年，四川将继续推进四向铁路项目建设，到2025年，四川境内预计将新增铁路营业里程超2000公里，其中高铁将超过1500公里。
据悉，2020年，四川省境内铁路基建投资完成304.1亿元，同比增长41.2%。在劳动竞赛的助推下，2020年，中国铁路成都局集团有限公司建成开通新线里程511公里。
截至去年底，全省铁路运营里程达到5312公里，其中高铁运营里程达到1261公里，进出川通道铁路达到11条。
取得了诸多建设成效，例如：成昆铁路米攀段扩能工程、普达联络线顺利开通；成渝高铁提质改造工程圆满完成，实现成渝两地1小时通达，成为全国第四条、西南地区第一条时速350km的高铁，让复兴号奔驰在成渝大地上；成昆铁路峨米段扩能“四隧三站区”、成兰铁路“二隧一辅架”、成自铁路“三隧”等重点控制工程均按期实现进度；高起点高标准高质量推进川藏铁路雅安至林芝段二隧一桥重点控制工程正式开工建设。
2021年竞赛活动将继续巩固建设成果。今年，四川境内将有19个铁路项目在建和开工，将全力确保绵泸高铁内自泸段、成昆铁路扩能改造冕宁至米易段按期投用，成兰铁路、成昆铁路扩能改造峨眉至冕宁段等9个在建项目兑现节点，沪渝蓉高铁重庆至成都段（即成渝中线高铁）、渝西高铁安康至重庆段等8个项目如期开工。
未来5年，四川将建成、开工、储备一批铁路项目，向东建成成渝中线、成达万高铁，形成高标准沿江高铁通道；向南加快渝昆、成自宜等高铁建设，协同推进黄桶至百色铁路建设，完善西部陆海新通道；向西推进川藏铁路建设，构建通往印度洋的国际大通道；向北加快渝西高铁、成都至西宁铁路、成兰铁路建设，构建对接丝绸之路经济带的国际大通道。
