4月16日10时30分，0416次列车装载着2100吨煤炭从广西北海铁山港进港铁路开出，驶向玉林，标志着铁山港进港铁路专用线通车，西部陆海新通道基础设施建设取得新进展。至此，北部湾重要港区实现铁路进港全覆盖，为广西打造向海经济提供无缝衔接的铁海联运大通道。
铁山港进港铁路专用线工程是服务“一带一路”建设、深度参与西部陆海新通道建设的重要举措。
铁山港进港铁路专用线工程连接铁山港公共码头和玉林至铁山港铁路，于2018年6月开工建设，包括1条3.6公里的双线、3条1.4公里的装卸线以及7条站场到发线，设计年货运量近期1400万吨、远期2000万吨。
北海港直接经济腹地为桂、滇、川、渝、湘等西南、中南、华南地区，与世界98个国家和地区的218个港口有贸易往来。此前，北海港铁山港区不通铁路，货物下船后，大部分通过汽车运往临港工业区各企业，小部分通过汽车运至铁山港站经玉铁铁路运往各地。2019年，铁山港站仅发送货物33.8万吨。
铁山港进港铁路专用线建成通车后，来自印尼、菲律宾的镍矿石，澳大利亚的煤炭下船即可通过专用线接入玉铁铁路，再通过南昆、湘桂、黔桂等铁路运往我国中西南地区，来自我国中南、桂东南地区的白糖、纸制品也可取道铁山港，发往东南亚、日本等国，实现国内外物资快速交换，促进“一带”与“一路”有机衔接。
专用线投入使用后，2020年预计可为铁路带来250万吨的货运增量，铁路货物运输由原来的每天1列增加到3列。
随着疫情防控形势持续向好，广西全面推进复工复产。南宁局集团公司以铁山港进港铁路专用线开通为契机，加强统筹协调，做好货源组织培育，优化铁山港站调车机、装卸机等机力配置，确保港口货物快速疏运，切实发挥好项目效应，提升北部湾国际门户港服务能力和水平，助推广西经济社会发展。（记者莫育杰通讯员封荣权罗婕）
