据江淮晨报消息，去年合肥市十六届人大一次会议上，张安舒等11名代表提出，尽快建设合巢市域铁路，促进环巢湖科创走廊一体化发展。1月3日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市规划部门获悉，规划中的合肥巢湖市域铁路西起合肥市，途径肥东县，东至巢湖城区，全长约60公里。
“打造的环巢湖科创长廊，巢湖是重要组成部分。”来自巢湖市代表团的张安舒等11名代表表示，环巢湖科创长廊的建设中，人才流、信息流和物流等势必向走廊集聚。为促进环巢湖市创科走廊一体化发展，建议合巢市域铁路列入合肥轨道交通近期建设规划，重点推进，优先谋划建设，
张安舒等11名代表认为，合肥巢湖市域铁路的建设，可以加强合肥市中心城区与巢湖半岛以及巢湖市区的快速联系，带动沿线城镇发展。同时，有利于优化合肥轨道交通的布局，有利于发展巢湖旅游业，让巢湖成为合肥的“后花园”。
对此，合肥市规划部门已经给予明确答复。合肥市规划局交通处表示，目前，合肥巢湖两地间合福高铁已开通运营，既有淮南铁路已完成电气化改造，商合杭高铁正加快建设中，计划于2020年通车。届时，合巢间3条铁路线运营，将开行更多班次的列车，为两地旅客出行提供更加便利条件，满足合巢主城区间点对点的客流需求。
答复透露，为进一步密切合巢主城区与沿线乡镇、组团等发展板块间的联系，根据《合肥市城市轨道交通线网规划修编》及《巢湖市城市综合交通规划(2015~2030)》，均规划了合肥巢湖间的市域铁路线，该线路西起合肥市，途径肥东县，东至巢湖城区，连接肥东及巢湖各乡镇及发展组团，线路全长约60公里。
合肥市规划局交通处介绍，当前，合肥市规划部门正在组织修编《合肥市城市总体规划(2018~2035)》，《合肥市城乡综合交通体系规划(2018~2035)》为其中的重要专项。
下一步，规划部门将根据人大代表的建议，以及规划、生态保护要求，综合考虑合肥与巢湖间的交通联系、沿线居民出行需要、客流分布情况、地块建设开发等多重要素，进一步论证合巢间规划市域铁路的必要性，充分研究规划线位，为具体建设提供规划支撑。
