日前，由中国铁建所属中铁十一局、中铁十四局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局、中铁二十一局等单位参建的黔（江）张（家界）常（德）铁路顺利完成联调联试，正式进入试运行阶段。
黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝（重庆）—长（长沙）—厦（厦门）主通道的重要组成部分。全线正线运营长度336.257公里，共设有15个车站。
黔张常铁路素有“地质博物馆”之称，地质条件复杂，施工风险极高。建设者为攻克施工难题，在所有隧道作业面均采取机械化作业，并优化施工方案，确保实现工期节点目标。
在进行工程建设的同时，建设者还不断加强生态环境保护，建设废水处理站，保证了沿线天蓝水清。
黔张常铁路建成后，将进一步完善渝、鄂、湘三省市乃至我国中西部铁路网布局，对促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展具有重要作用。
