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http://www.jctrans.com/ 2019-11-15 中新网

导读: 铁路运输业作为第三产业的重要组成部分,近年来,哈密依托富集的资源优势和区位优势,不断建设完善铁路运输网,让哈密开始从单向的新疆东部门户嬗变为东联、西出、南通、北拓的重要交通枢纽。

  (高志华郭子毅王改艳)铁路运输业作为第三产业的重要组成部分,近年来,哈密依托富集的资源优势和区位优势,不断建设完善铁路运输网,让哈密开始从单向的新疆东部门户嬗变为东联、西出、南通、北拓的重要交通枢纽。2019年1月3日红淖铁路的开通试运行,结束了伊吾淖毛湖地区没有铁路的历史,打开了疆煤东运的北通道,截止目前,红淖铁路运输量已经突破了500万吨。

  近日,在伊吾广汇白石湖露天煤矿火车快装线上,一列准备发往甘肃酒泉钢铁(集团)有限公司的“厂70E”型货车正在进行原煤装载,装载完成后将通过红淖铁路、兰新线运输到目的地。伊吾广汇矿业有限公司白石湖露天煤矿是一家集煤炭产、运、销、储为一体的大型煤炭企业,核定生产能力达到了600万吨每年。在红淖铁路开通前,煤炭运输全部靠公路运输,运输效率低,红淖铁路开通后列车的每节车厢可以装载70吨,整列火车可以单趟完成3700吨左右的拉运作业,每天平均可以完成6列火车的装载任务,运输效率有了极大提高。除了运输效率的提高,红淖铁路的开通运行还解决了公路运输成本高的问题,为企业发展节约了资金。

  进入冬季,煤炭运输迎来了高峰期,为充分保障红淖铁路运输计划顺利兑现,哈密车务段淖毛湖站作为红淖铁路的运输组织部门,主要负责货物列车的解编、列车运行指挥等作业,淖毛湖站结合冬季运输特点,制定了多部门联合作业的工作方案,压缩货车取送作业时间,最多一天装发车达到了9列。红淖铁路是国家“十二五”重点铁路建设项目,南起兰新铁路红柳河站,北至伊吾县淖毛湖煤田,线路全长435.6千米,近期是新疆与甘肃河西走廊之间的煤炭运输通道,远期将成为疆物东运,打破新疆物流运输瓶颈的重要铁路运输线路。杨卫华告诉记者,红淖三铁路试运营以来,目前运营状态良好,运行平稳,截止目前,累计发运货物520万吨,今年的铁路运量预计达到700万吨,明年他们目标是1500万吨,到2021年要突破2000万吨的运量,有力的促进了淖毛湖地区,工业园区,相关企业的这个货物发运的难题。下一步,红淖三铁路,还要跟将军庙连通,也就是北宜通道的将淖铁路,预计明年3月份动工,2021年年底竣工,随着将淖铁路的连通,整个北通道的能力,将迅速的提高,将为天山经济带,北疆地区,乌鲁木齐地区的货物出疆的便利提供有力的契机,那么届时,红淖三铁路的经济效益,社会效益将大幅提升。

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本文关键词:高铁 铁路 运输

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