从相关部门获悉，中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批复了《新建江苏南沿江城际铁路初步设计》，这标志着江苏南沿江城际铁路即将从设计阶段转入实际施工建设阶段，按照省委省政府要求，该铁路将于9月底前开工，常州金坛就此告别“地无寸铁”的历史。
批复显示，该铁路采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度为350公里/小时，正线278.53公里，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海，最小行车间隔3分钟，其中金坛站、武进站均采用高架站工程方案，根据报批的可行性研究，江苏南沿江城际铁路武进站位于凤栖路以西，常合高速以北，凤鸣路以东，龙跃路以南，金坛站位于S241省道（金沙大道）以东，S38常合高速公路及规划G233国道（江东大道）以北，方洛港及规划站前路西南侧。
江苏南沿江城际铁路是南京和上海间第二条快速城际铁路，也是沿江城市与南京、苏锡常和上海联系最为便捷的通道,按照省委、省政府决策部署，常州以打造“江苏中轴崛起”主枢纽和扬子江城市群战略支点城市为目标，加快构建现代化综合交通运输体系，项目的建设对于常州加快“东融西进、南接北联”，提升城市区域交通枢纽地位，具有重要意义，将为沿线市区带来新一轮的发展机遇，也为实现常州交通运输行业高质量发展添上浓墨重彩的一笔。
