20日黎明前夕，伴随着初升的朝阳，最后一片T型梁“落稳就座”，青岛港董家口港区疏港铁路全线贯通，计划年底与青连铁路同步通车。据了解，董家口港区为目前省内吞吐量最大的港区，规划三年内将成为世界超级大港，以大宗散货、液体化工品及杂货运输为主。疏港铁路作为董家口港区的“生命线”，将与青连铁路和晋中南部铁路相接，开辟山西中南部地区便捷的出海通道，使董家口港区成为中西部地区的重要出海口。
“工程于2017年12月开始架设第一片T型梁，实现了当年开工，当年铺架目标。截至今天，疏港铁路正线664片T型梁已全部架设完成，下步将转入线上施工。”记者自董家口铁路有限公司负责人了解到，青岛港董家口港区疏港铁路项目自青连铁路董家口站引出，经董家口南站至董家口港区内装卸作业区，全长19.863公里，由中国铁路总公司和青岛港集团合资建设，中铁十局承建。截至目前，疏港铁路已完成总体进度的90%。
董家口港区为国家枢纽港青岛港的重要组成部分，是青岛港优化港口布局和实现可持续发展的重要依托。以大宗散货、液体化工品及杂货运输为主，逐步发展成为服务腹地物资运输和临港产业开发的大型综合性港区。正在建设中的青岛董家口港区面积72平方公里，码头岸线长约35.7公里，共规划建设112个泊位，全部建成后港口设计通过能力为3.7亿吨/年，实际吞吐能力将超过6亿吨，相当于再造一个“青岛港”。这里拥有“三个最大”,即世界最大的40万吨级矿石码头、国内最大的45万吨级原油码头、国内最大的配套物流园区。按照西海岸新区总体规划，到2020年，董家口港区的吞吐能力将位居世界前三，成为名副其实的世界超级大港。
