近日，常益长高铁完成初设审查，预计年内进入实质性施工阶段，2022年建成通车。项目建成后，将实现全省市州全部通高铁的目标。届时，常德到长沙预计只需要半小时。
5月下旬，中国铁路总公司组织完成了常益长高铁初步设计专业审查。据中铁第四勘察设计院集团有限公司发布的《新建铁路常德经益阳至长沙铁路环境影响评价第二次公示及简本》显示，常益长高铁自西北向东南依次设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站和长沙西站。全线平均站间距39.329公里。
其中，常德站在原石长单线铁路场址上新建。汉寿南站位于汉寿县株木山乡，距离主城区约8公里，S205省道从车站东侧通往县城。长沙西站在原长株潭城际铁路基础上新建常益长铁路高速场。
根据初步设计，该线路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，然后基本沿石长铁路并行，于既有石长线处上跨城市道路人民路和既有石长线，再跨马家河，之后线路连续跨越J44、二广高速与沅江，取直至汉寿南，并于向阳河北侧鸭东铺村设汉寿南站;连续上跨S215、长常高速、G319，然后向东南取直，跨资水、石长铁路，经谢林港镇于益阳南设益阳南站;出站后跨益娄线、南线高速，沿石长线经沧水铺、衡龙桥至宁乡，于既有宁乡大道西侧新设宁乡西站，然后线路并石长铁路向东，后跨长常高速、岳临高速，于古冲水库北侧进入望城境内引入长沙西站。
常益长高铁位于湖南省西北部，正线线路全长157.314公里、联络线长5.65公里、动走线长6.002公里。项目工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值为350公里/小时，工程建设工期为4年。
