5月14日上午，中铁电气化局开始架设青连铁路电气化接触网第一条导线，标志着青连铁路进入了四电专业全面推进建设的新阶段，为年底建成开通奠定了基础。据悉，当天作业的四电作业属于牵引供电系统的核心部分，导线架设水平采用国际最先进的恒张力放线车架设作业，将来给动车组进行牵引供电。据了解，青连铁路四电专业6月底主体基本建成，7月份达到验收条件，8月底各牵引变电所逐步要带电，9月1日达到联调联试状态。
青连铁路起自青岛北站，经红岛、洋河、黄岛、董家口、日照至连盐铁路赣榆北站（不含），是我国沿海综合运输大通道的重要组成部分。青连铁路连接青岛市、日照市和江苏省连云港市，正线全长194.39公里，设计时速200公里。它北与济青高铁、胶济客专、青荣城际相连，南与连盐铁路、盐通铁路、沪通铁路无缝对接，组成青岛至上海的快速铁路通道，在日照又和鲁南高铁相连，构成经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。青连铁路是一条以客运为主、兼顾货运的城际干线，也是国家铁路线“八纵”之一沿海通道的重要一环。
目前，青连铁路全线的线下工程全部结束，正处于铺轨作业阶段，江苏段已率先完成单幅铺轨，正在加快推进道砟铺设、接触网施工等工作，项目计划年内建成，与之同步，济青高铁也将于年底通车。据了解，两大铁路通车后，青岛到日照仅需40分钟，未来济南到烟台、日照将缩短到2小时左右，形成山东省内的“2小时交通圈”，而济南至青岛最快一小时就可抵达。从青岛去上海将不再绕路，全程耗时将由目前的6小时减少为3个多小时，大大方便旅客出行。（杨绍芳）
