30日，记者在汉十高铁余家山隧道、谷城隧道、四方山隧道工程项目部了解到，这3条隧道目前都在紧张施工，预计将于4月贯通。
昨日，汉十高铁十堰境内的余家山隧道、谷城隧道和四方山隧道的建设工地上，工人们正在加紧施工。
记者了解到，长隧道的施工均开设多个作业面，通过同时施工的方式，在保证环保、安全的基础上加快建设进度。根据工程进度安排，目前各工区的工人24小时不间断作业，在大型设备的配合使用下，各工序采取无缝对接的模式，充分保证了工程进度。
余家山隧道位于茅箭区境内，全长10125米，穿越地层较复杂，是项目的重难点工程之一，是汉十高铁十堰境内最长隧道，也是汉十高铁全线最长隧道。
中铁十一局汉十高铁项目五分部技术人员介绍，余家山隧道的开挖，通过斜井的方式增加作业面，目前隧道1号斜井大里程作业面至2号斜井小里程作业面的开挖剩余135米，双向同时开挖，每天开挖7米左右，预计4月18日实现全隧道贯通。
十堰境内长度排名第二和第三的隧道均在6000米以上，由中铁隧道局集团项目部承建。
其中，谷城隧道是一条跨境隧道，一部分位于丹江口市境内，另一部分位于襄阳市谷城县境内，该隧道全长8470米，是十堰境内和汉十高铁全线长度第二的隧道。目前，该隧道剩余125米，预计4月19日贯通。
四方山隧道长6130米，位于丹江口市土关垭，作为汉十高铁全线难度较大的控制性工程，四方山隧道不仅下穿丹土一级路，还下穿一个大水潭，由于地质复杂，最后900米的施工犹如在千层酥中施工。中铁隧道局集团项目部的技术人员攻克难关，保证了丹土一级路路面零沉降，安全经过浅埋区，在保证工程安全的基础上，有效推进工程进度。目前，四方山隧道全线仅剩余80米，预计4月9日贯通。
记者了解到，由于十堰属于山区，汉十高铁在十堰境内的桥梁、隧道较多，各项目部根据十堰复杂的地质条件确定施工方案，攻克技术难关，在保证安全的基础上，加班加点施工，推进隧道开挖速度。4月份，十堰境内长度排名前三的隧道将陆续贯通，不仅标志着汉十高铁十堰境内工程顺利推进，也对后期的无砟轨道施工提供充裕的时间，保证整个汉十高铁的通车。
