(陆应果记者周淮民)3月3日，农历正月十六，长三角铁路激增猛涨，迎来节后旅客出行高峰。3月3日，中国铁路上海局集团有限公司平安、有序发送旅客221.9万人，同比增幅23%，创春运历史最高纪录;3月4日，当天发送旅客逾218.6万人。3月5日，上海局集团公司客发量居于高位态势，预计发送旅客190万人，计划增开旅客列车269列。
春运以来，上海局集团公司客流流量大、流向集中、高位运行趋于常态化，高铁运输成为主力军，日均发送旅客176.8万人，客发量占全国铁路的近五分之一。
为迎战节后春运大客流，上海局集团公司精准开车，采取“高铁+普速”的运输方式，增开客车、扩大列车编组、动车组重联运行、延长售票营业时间等多项便民利民措施，最大限度地满足旅客出行需求。春运32天，长三角铁路发送以务工流、学生流、探亲流、旅游流为主的旅客5656.7万人，同比增运357万人，增幅6.7%。
节后，长三角铁路春运外出客流主要集中在安徽合肥、阜阳和江苏徐州、南京等地区车站，前往沪宁杭、津京、广深等方向的务工流、学生流、探亲流相对集中，客流处于高位态势。
截至3月4日，春运32天，合肥站发送旅客378.53万人;今明后三天预计客发14.5万人、13万和12万人，客流以务工流、学生流、旅游流和商务客流为主;客流在去向上发生了变化，主要是由之前的涌往北上广一线城市，向全国各地分散流动，特别是往黄山、杭州、宁波、深圳、福建、厦门等旅游城市逐渐增多，合肥站为此增开了去往深圳北和宁波等地的高铁夜间高铁。
春运以来32天，阜阳站发送旅客130.6万人，同比增长5.3万人，增幅4.2%;互联网、手机购票117.3万张，占售票张数比例82.1%，最高日占售票张数比例91.9%。50%的旅客前往合肥、淮南等地换乘高铁，客流呈现出递增的趋势。
近10年来，长三角铁路建设持续发力，区域内铁路营业里程突破1万公里，其中高铁3667.8公里，形成全国最为密集完善的高铁网，能扩充由量变到质变，动车组列车开行“公交化”,运力紧张状况得到有效缓解。今年春运，长三角铁路客车开行总数达1114.5对，其中安排开行动车组列车766对，占开车总量的68.7%，同比增加67对、增幅9.6%，运力创历年春运之最，实现多个站点、多个方向首次开行动车，为旅客提供了安全、舒适、便捷的出行新体验。
去年底，安徽淮北至萧县高铁开通运营，与郑徐、京沪等高铁线相贯通，今年首次投入春运，淮北出现了出行高铁热，吸引了越来越多的旅客选择方便、快捷高铁列车前往长三角和京津等地区。徐州境内高铁站客流一直维持高位运行，萧县北站旅客发送人数增幅超过80%。
淮南东站自2012年10月合蚌高铁开通后，从2013年春运开行的24趟列车，发展到今年春运的56趟，春运客流量翻了3倍。
位于长江岸边的安庆站，自2015年12月宁安高铁开通运营后，客流火爆增涨，春运列车开通数量从最初的8趟，增至今年的84趟，翻了个跟斗，客流量增长近8倍，主要流向南京、合肥、上海等方向。今年春运，安庆站新增了合肥、上海、北京等方向列车13趟，高铁动车组单联扩编重联运行达17趟，车站开通刷身份证直接进站乘车，为外出务工和探亲的旅客提供了方便。
地处大别山革命老区的六安站，自2008年12月合武高铁开通后，春运客流一路红火，沿线群众出行变得更加便捷。
南京站和南京南站以去往上海、杭州、西南、宁安和宁启等方向的务工流、学生流和探亲流为主。南京站根据客流情况动态开设售票窗口，方便旅客取购票。
春运32天，苏州站发送旅客345.39万人，同比增长6.2%，客流主要流向上海、南京、北京、合肥、徐州、武汉、杭州等地，以短途、中途等旅游客流为主;运力方面，苏州站在开行560趟图定列车、113趟春运临客的基础上，增开了周末临客18趟，方便旅客出行。
春运32天，上海站计发送旅客1029.28万人，较去年同比增长3.58%。春节过后，上海铁路出发客流回落至常态水平，到达客流增长明显。正月十五之后，上海各站迎来一波春运集中返程客流，3月3日全站发送31.6万人，4日全站发送26.8万人，到达客流接近40万人。为应对居高不下的返程客流，铁路部门增开多趟列车扩充运能，其中3月3日上海三大火车站到达的增开列车75列，4日高达106列，这些列车主要是从川渝、云贵、安徽、湖南、江西等劳务输出集中的地区开来的。上海虹桥站从3月4日起，连续3天通宵运营，后半夜有数十趟夜间高铁密集到达。这也是今年春运期间，上海虹桥站最后一轮通宵运营。
