今年9月底，我市境内的徐宿淮盐铁路铺轨施工开始以来，这条铁路建设的进度，一直备受市民的广泛关注，今天就让我们一起跟随记者的镜头，去新淮安东站看一看现场的情况。
记者在位于高铁淮安东站的施工现场了解到，今天徐宿淮盐铁路的铺轨工作正式进入高铁淮安东站的施工区间，随着项目的快速推进，徐宿淮盐铁路淮安段的铺轨工作已经过半，预计到2019年底这条江苏铁路的金腰带将实现通车。
上午记者在建设中的高铁淮安东站施工现场看到，几十名铺轨工人正紧密配合、抓紧作业。来自甘肃的80后小伙赵文斌，是铺轨作业的工班长，他告诉记者，由于前几天的低温雨雾天气，给铺轨作业带来了不小的影响，随着这两天天气晴好，他们正在加班加点抓紧施工，确保工程进度。中铁十一局徐宿淮盐铁路项目部铺轨机组工班长赵文斌说：“早上差不多七点半出发，一直到下午六点下班，一般就是十个小时左右，进行铺轨作业”。
跨过淮安东站后，接下来徐宿淮盐铁路淮安段铺轨工作将实施24小时两班倒作业。由于天气逐渐寒冷，一方面工人们的作业环境更加艰苦，另一方面，对于机械维保也提出了更高要求。中铁十一局徐宿淮盐铁路项目部运输一队副队长毛宏伟说：“首先要保证机械的正常，然后我们对机械的燃油和附属油都改换为冬季用油，对发动机这一块我们都采取了保温措施，保证机械铺轨的正常”。
据了解，徐宿淮盐铁路全长约316公里，是江苏东西向高速铁路，也是我省腹地最重要的铁路大动脉之一，被誉为江苏铁路的“金腰带”。目前，我市境内徐宿淮盐、连淮扬镇两条在建铁路，已全面进入电气化施工和铺轨阶段，加上正在规划实施中的宁淮城际铁路，未来一张“米”字型高速铁路网将在淮安大地加速形成。
按照目前的施工进度，预计2019年年底，徐宿淮盐铁路将全线通车、连淮扬镇铁路将实现分段通车，此外，作为全省未来的四大铁路枢纽，占地4.5万平方米的新淮安东站站房已经正式开工建设。未来，从淮安到北京只需3个多小时，到上海只要2个多小时，到南京仅需1个多小时。淮安人外出，将迎来想走就走的“任性”时代。高铁，也将为淮安建设苏北重要中心城市提供功能性支撑，成为拉动淮安产业转型的新引擎。
