潍莱高铁平度段上,跨新潍高速公路连续梁日前顺利通过中国铁路总公司工管中心专家组检查验收,这也是潍莱高铁全线连续梁首件通过验收。
该处连续梁施工工艺设计为悬臂灌注施工,连续梁长度为(48+80+48)米,梁体设计为双线悬臂灌注施工。
截至目前,潍莱高铁平度段桥涵桩基累计完成11451根、墩身累计完成1139个、箱梁架设248孔。
潍莱高铁是山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道”,设计时速350公里,正线全长122.63公里,预计将于2020年建成通车。
http://www.jctrans.com/ 2018-12-04 青岛政务网
潍莱高铁平度段上,跨新潍高速公路连续梁日前顺利通过中国铁路总公司工管中心专家组检查验收,这也是潍莱高铁全线连续梁首件通过验收。
该处连续梁施工工艺设计为悬臂灌注施工,连续梁长度为(48+80+48)米,梁体设计为双线悬臂灌注施工。
截至目前,潍莱高铁平度段桥涵桩基累计完成11451根、墩身累计完成1139个、箱梁架设248孔。
潍莱高铁是山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道”,设计时速350公里,正线全长122.63公里,预计将于2020年建成通车。
本文关键词:高铁 铁路 运输