11月28日上午9时许，随着现场指挥员的一声令下，由中国能建葛洲坝集团投资承建的枣菏高速公路跨京沪铁路转体桥工程正式开始施工，该桥是枣庄市内高速公路中首座跨越京沪铁路的转体桥。
枣菏高速公路跨京沪铁路转体桥位于枣庄市界河镇境内，桥梁全长1407米，其中转体桥部分全长120米，桥梁采用整幅转体T构施工方式，整桥梁体与主墩成T字型。跨路时，总重超过15000吨的梁体将围绕主墩旋转91度跨越京沪铁路线与枣菏高速公路主线相连，对接施工精度以毫米计算，施工标准高，建设难度大，是枣菏高速公路项目的重点、难点工程。此外，京沪线的日均行车量近300列，线路繁忙，为了最大程度减少对该线运营的干扰，桥梁梁体与既有铁路保持了最小9.5米的净空高度，比铁路部门规定的8.5米安全距离还要高出1米，为桥梁建设期间京沪铁路的安全运行提供了有效保障。
本次施工部位临近既有线路，为最大限度减少对铁路影响，中国能建葛洲坝集团枣菏高速总承包项目部组织工程、技术、安全、质量、环保等各部门联合现场施工团队，明确分工，科学调配，并针对技术难点指导现场团队成立科技创新工作室，完成技术创新攻关，成功解决了桥梁施工、转体控制等多项难题。
据枣菏高速总承包项目部总经理辛德武介绍，枣菏高速公路全长177.767公里，跨越京九、京沪两条重要铁路干线，日前，跨京九铁路转体桥已正式施工。此外，枣菏高速公路全线跨越河流41处，跨分离立交74座，互通立交15处，工程复杂，施工难度较大。全线计划工期40个月，预计于2020年建成通车，届时，枣菏高速公路将成为“鲁南经济带”和“西部隆起带”连接东部沿海的重要通道，对缩短相关城市间有效运输距离，减轻企业运输成本，提高鲁西南地区企业市场竞争能力具有重要意义。
