11月20日上午，一趟从怀化开往衡阳的动车顺利经停西渡站，这也标志着怀邵衡铁路全线具备通车条件，衡阳县正式告别了不通火车的历史。
随着复兴号动车缓缓驶入、列车停稳、车门打开，第一批乘客安全抵达西渡站。这也正式宣告着，衡阳县终于有了自己的火车站。
邵衡铁路将于2018年12月26日正式通车运营！它西连沪昆高速铁路，东接衡茶吉铁路等，为兰厦铁路中段南线的路段，与中段北线的渝长厦快速铁路互补；北接湘西的张吉怀高铁。项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，设计时速200km/h。
怀邵衡铁路线路示意图
怀邵衡开通后，从怀化到衡阳最快将缩短至108小时。更重要的是，这条线路填补了湘西南多个县市的铁路路网空白，让沿线城市也能抢搭上“高铁快车”。
怀邵衡建成开通后，将使湖南高铁网络实现闭环，形成高铁“金三角”，成为连接西北、西南地区至东南沿海和珠三角地区最快捷的运输通道，对于实施中部崛起和西部大开发战略来说，也具有十分重要的意义，堪称一条黄金铁路联络线。
怀邵衡铁路起于怀化南站，经邵阳至衡阳东站，经过怀化、邵阳、衡阳三市14个县区，正线长度312.699公里，为兰厦铁路组成部分，线路设计时速200公里。怀邵衡铁路引入京广高铁衡阳东站和沪昆高铁怀化南站，2014年10月全面开工建设，建设总工期4年半。
全线设17座车站
怀化南、安江、江口、洞口、石下江、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、书院、库宗桥、西渡、松木、麻元、颜家垄、衡阳东站。
其中客运站10座：
4座既有车站：怀化南、邵阳、邵东、衡阳东
6座新建车站：安江、洞口、隆回、邵阳西、书院、西渡
