近日，由中国能建葛洲坝集团投资承建的枣菏高速公路跨京九铁路转体桥工程正式开始施工，首件施工部件为位于工程西端的22号墩。
据了解，枣菏高速公路跨京九铁路转体桥位于菏泽市定陶区境内，全长190米，桥梁采用整幅转体T构施工方式，整桥梁体与主墩成T字型。跨路时，总重超过16000吨的梁体将围绕主墩旋转67度跨越京九铁路线与枣菏高速公路主线相连，对接施工精度以毫米计算，施工标准高，建设难度大，是枣菏高速公路项目的重点、难点工程。此外，为了保障铁路运输安全，桥梁梁体与即有铁路保持了最小9.16米的净空高度，比铁路部门规定的8.5米安全距离还要高出0.66米，为桥梁建设期间京九铁路的安全运行提供了有效保障。
本次首件施工的22号墩由位于地下的12根桩基支撑，每根桩基直径1.5米，深入地下达80米，有效桩基长度72米。前期钻孔施工由一台旋转钻机采用反循环法连续施工10余小时成孔，该项施工采用全机械化进行，全程只需3人进行操作。此外，为保障成孔后钢筋笼下放顺利，项目部将钢筋加工场建设在距钻孔仅50米的位置，保障了桩基钢筋笼的供应和顺利下放。
据介绍，枣菏高速公路全长177.767公里，跨越京九、京沪两条重要铁路干线，其中，跨京沪铁路转体桥也在紧密准备中。此外，枣菏高速全线跨越河流41处，跨分离立交71座，互通立交17处，全线计划工期40个月，预计于2020年建成通车。届时，枣菏高速公路将成为“鲁南经济带”和“西部隆起带”连接东部沿海的重要通道，对缩短相关城市间有效运输距离，减轻企业运输成本，提高鲁西南地区企业市场竞争能力具有重要意义。（常青鸿飞）
