京津冀协同发展的大趋势下，本市在发展市内轨道交通和城市路网建设的同时，不断加强与外省市联系的铁路建设。从市建委获悉，明年本市将重点推动京滨、京唐高铁实现全线开工建设，这对实现京津冀城市群交通一体化将发挥重要作用。同时，积极推动京沪二通道、天津至承德、雄安新区城际铁路的前期工作，创造条件早日开工。
市域铁路1267公里
积极融入世界级城市群综合交通体系建设，打造“轨道上的京津冀”。
5年新增铁路运营里程280公里，市域铁路总里程达到1267公里。
客运铁路
京沪高铁、津秦客专、京津城际延伸线、津保高铁、东站西站间地下直径线等一大批客运铁路陆续开通运行。
形成连接华北、华东、东北、西北的高速铁路网络体系。
货运铁路
蓟港铁路、进港三线和新港北集装箱中心站、大北环铁路建成投用。
未来豆双、汊周联络线建成后，全面实现货运外移目标。
京津冀“1小时圈”
按照京津冀高铁建设的总体规划，主动对接雄安新区、通州副中心，完善骨干交通网络，促进京津冀协同发展。
2018年，将重点推动京滨、京唐高铁实现全线开工建设，对实现京津冀城市群交通一体化将发挥重要作用。
正积极推动京沪二通道、天津至承德、雄安新区城际铁路前期工作，创造条件早日开工。
京滨铁路
连接北京副中心、滨海国际机场、滨海新区等区域，与周边快速客运网共同构建京津冀快速客运网络，对京津冀一体化发展有着举足轻重的作用。
京唐铁路
打造北京至唐山的快速交通走廊，支撑沿线地区经济一体化发展带动北京城市副中心通州、河北廊坊北三县、天津宝坻、唐山及秦皇岛经济协同发展，整体提升区域经济竞争力，营造良好投资环境。
上述铁路建成后，京津冀区域将实现京、津、保、唐“1小时交通圈”。
