近日，海南航空由北京飞往东营的HU7623航班正常起飞，预计当天20:40到达。在航班刚进入山东区域时，东营机场西南面静止少动的雷雨云团突然向机场移动，预计20分钟内覆盖机场，并持续影响1小时以上。
海南航空签派控制中心签派带班华奋立即组织气象专家、飞行专家会商，一致认为不存在继续等待的可能性，随即实施航班放行前制定的不正常情况处置预案，签派员朱建军向机组通报东营机场天气趋势和立即返航北京的决策，签派员王坦通知各单位提前做好航班返航后的保障准备工作。由于机组的剩余飞行时间已不能继续执行后续航班，所以当航班在首都机场落地时，备份机组已准时到达机位。在东营天气达到适航标准后，航班立即起飞并安全到达。
夏秋季节雷雨天气频发、突发，时常造成航班备降、返航，只有提前制定处置预案，才能保证航班安全运行，并高效处理不正常情况。海南航空HU7623航班的成功处置，正是践行这一原则的典型案例。
海南航空签派控制中心始终强调“航班放行要评估风险、预案制定要切实可行”，并下发相关业务提示。首先，航班放行要有红线意识、底线思维，要充分评估各要素，保证安全合规，并针对风险制定处置预案。其次，合理选择备降场，对于备降后机组有超时风险的航班，要与相关单位提前沟通，在备降场做好机组备份或旅客处置方案，确保预案落实到位。最后，加强对危险天气的预判，严格落实航前讲解要求，严密监控航班飞行动态，及时启动风险控制会商机制。
从1993年首航至今，海南航空已连续安全运营27年，累计安全运行超过790万飞行小时，为中国民航交上了亮眼的安全成绩单。海南航空始终遵循“安全、正点、服务、效益”的运行原则，并秉持“安全是海南航空事业的高压线和生命线”的安全理念。现在，海南航空深谙“安全第一、预防为主、综合治理”之道，安全运营27年并不是终点，而是海南航空继续保持安全品质前行的承诺。
