由于禁飞令，奥地利航空已经近三个月没有飞机起降了，这也给公司的运营带来了极大的困难。但由于奥地利航空隶属于德国汉莎集团，如果奥地利政府出手给予援助，无疑会引发是否应该大手笔支援外国企业的疑问，所以奥地利航空同奥地利政府的谈判一直在进行。
如今根据本周三的最新消息，奥地利航空已经避免了破产的风险，同时母公司汉莎集团也在加紧同德国政府谈判。奥地利航空预计自己不再需要库尔茨政府援助7.67亿欧元，只需要大约650万欧元，奥航就可以度过难关。同时周三奥航宣布，将停飞期进一步延长至6月17日，因为如果边境不开放，不可能会有国际旅行的需求，航班也无法运营。
预计6月下旬首先重启的是商务航班，如果边界开放，则假日航班可以在7月和8月开始，尤其是飞往希腊航班，奥航复飞后的首航将从伦敦、巴黎等地开始。目前奥航超过7000名员工将接受短时工时，同时董事会的四名成员也将自愿降薪50%，奥航暂时不会采取裁员的措施。
奥地利正在逐步开放边境
奥地利目前正在同周边邻国商议共同开放边境，已经确定将于6月15号开始恢复同瑞士和德国的完全边境开放。斯洛文尼亚原本宣布开放边境，但是突然在上周五撤销了这一决定，原因是斯洛文尼亚认为开放边境必须是双向的，欧盟国家必须与斯洛文尼亚签署双边协议后两国人民方可互相自由入境。
现在斯洛文尼亚已经禁止奥地利人入境，却不限制从本国入境奥地利，但是奥地利内政部表示，如果从斯洛文尼亚入境，必须提供医疗证明和合理理由，还要自我隔离14天。
德国外交大臣海科·马斯（Heiko Maas）已经邀请了西班牙，意大利，奥地利，希腊，克罗地亚，葡萄牙，马耳他，斯洛文尼亚，塞浦路斯和保加利亚参加一个视频会议，目的是协调夏季针对游客的边境开放。在新冠病毒流行期间，奥地利、希腊、克罗地亚等地受到的影响很小，而这些地方又十分依赖德国游客，所以对开放边境有很大需求。
奥地利正在同捷克和斯洛伐克商议边境开放，未来匈牙利也可能加入其中。法国和西班牙都希望在六月开放边境，吸引游客，奥地利周边受疫情影响最严重的意大利预计在6月3号开放边境，但是意大利目前仍在奥地利疫情高风险区域的名单上，即使意大利单边开放了奥地利方面也不会允许出入境。
欧盟委员会希望向公众提供足够的出入境信息，同时在欧盟层面协调各个成员国的边境开放，很多国家担心开放边境是一种政治压力，不愿意只有单方面的边境开放，这也是大国对于小国的一种政治歧视。
另外一种担心是，某些欧洲地区的疫情严重国家，例如意大利，目前被禁止进入奥地利，但是如果某些欧盟国家放开了针对高风险区域国家的禁令，则意大利人可以以这些国家作为跳板进入原先禁止入境的国家，例如意大利人可以取道斯洛文尼亚入境奥地利，这是无法接受的。（Judy 编译）
