2月28日凌晨1点44分，一架空客A330宽体客机从成都双流国际机场飞向德国法兰克福，这是受新冠肺炎疫情影响以后西南地区恢复的第一条洲际航线。紧接着，当天凌晨2点20分，成都至埃及开罗航线恢复飞行，至此，成都的国际及地区航线已恢复至26条。
国航西南分公司为该航班派出双机组，飞行部总经理李应是此次航班的执飞机长之一。尽管已飞过多次这条航线，但此次特殊意义的复飞让李应多了些许欣慰，“后续航班的执飞中，我们会进一步加强技术力量，全力保障中德两国间客货交流需求”。
全球化的时代，产业链上环环相扣。中国作为全球产业链上重要的一环，强大的生产力推动着全球商贸供应稳定。成都是重要的国际航空枢纽，中西部地区的许多货物都以成都为中转点，飞向欧洲。成都出发的国际航线加密，无疑为全球产业链的稳固加注了砝码。首趟复飞的成都至法兰克福航班所携带的货物就有部分来自中外运。逐渐密集的国际航班为海外市场重拓了通道，也为国内企业恢复生产带来了蓬勃生机。根据预估，3月下旬以后，航班运力将会逐渐恢复到70%左右，企业的进出口贸易活动将趋于正常。
中国国际货运航空有限公司西南基地总经理吴红戈表示，成都至法兰克福复航对企业来讲是一个十分利好的消息，大家都翘首以盼。此次运载的17吨货物中，有包括为戴尔、苹果、英特尔等公司生产的“成都造”电子产品，以及机械和汽车配件、皮鞋等共8吨本地货物，还有来自华南、华东准备从成都中转至欧洲的9吨货物，宽体的空客A330航班几乎满载，在关键阶段打通了产业供应链的堵点。“目前不仅是抗击疫情关键阶段，也是企业复工复产的关键阶段，对于外贸企业来讲，一个稳定快捷的航空物流非常重要，航线对国际货运市场的支撑作用非常明显。”据悉，利用法兰克福机场欧洲航空枢纽的优势，此趟航班返程时还将运回7吨货物，其中包括防护服、手套、口罩、温度计等共计8500件防疫物资。
疫情之下，产业要恢复，企业要发展。作为“一带一路”建设和长江经济带发展的重要节点，成都的许多企业早已“走出去”，将产业链延伸到海外。据成都市口岸与物流办公室副主任刘学军介绍，在疫情期间，虽然航班量锐减，成都的9条全货机国际航线一直都在稳定运行。仅货运航线不能完全满足成都对外贸易和交往的需求，客运航线对成都对外交往、产业发展以及稳固全球供应链体系中地位都有着重要意义，“客带货”的运输方式则拓宽了企业外贸渠道。
结合成都市对外开放需求和境外国家入境政策综合考虑，成都市口岸物流办与国航西南分公司、川航等成都基地航空公司对接，成都至新加坡航线于2月7日恢复飞行，以“客带货”为企业正常生产经营提供了保障。此后紧跟着恢复的成都至东京、成都至法兰克福、成都至开罗航线，更是为成都及周边地区企业国际运输需求提供了多种选择。
