综合媒体报道，波音公司6日预测，由于新冠疫情，未来十年全球只需要18350架新型商用飞机，比2019年的预测下降了11%。商用飞机市值将比去年的预测下滑约2000亿美元，至2.9万亿美元。
波音希望目前占其收入半数以上的国防和航天业务保持稳定。预测还说，未来十年全球对军用飞机、无人机、卫星和其他产品的需求将达到2.6万亿美元，几乎与客机市场持平。
此外，FAA公布了拟议的新版波音737MMAX飞行员培训标准，是该飞机复飞的关键里程碑。
据报道，该草案增加了新的培训要求，飞行员将需要接受模拟器培训。此前，旧款737飞行员改飞737Max不要求模拟器培训。据悉，此举是为了应对“MCAS新型自动化系统”，该系统被认为是导致波音737Max去年10月在印度尼西亚、今年3月在埃塞俄比亚发生事故的关键所在。
美国联邦航空管理局公布的标准采纳了来自美国、加拿大、巴西和欧盟民航监管机构委员会的建议，该机构正就新培训草案征求公众意见，截止日期为11月2日。
美国联邦航空局局长SteveDickson上周表示，自己对737max的试飞感到满意，但他强调，在该款飞机复飞之前，还需要进行更多工作。
此外，因业务受卫生事件冲击，波音调低未来20年新飞机需求预测，是自2009年金融危机以来首次调低相关预测。
波音近日公布了一年一度的飞机需求长期预测报告，预计未来20年新飞机需求为43110架，较去年预测的44040架减少2%，但飞机总体价值维持不变，仍是6.8万亿美元。
波音表示，疫情对航空需求的冲击在未来数年将变得较为严重，未来10年的飞机需求预测有较大幅度下滑，由原先的20550架降至18350架，减幅为10.7%。而导致需求下滑的主要原因是客运量长期增长预测下降，由4.6%降至4%。
（综合智通财经网、中国日报等报道）
