据《南华早报》报道，有消息人士透露，中信集团、无锡市交通产业集团（道尼尔海星水陆两栖飞机制造商）和香港前任首席秘书长唐英年的家族正在竞购香港航空。
这位不愿透露姓名的消息人士称，新投资者将注入至少20亿元人民币的资金并承担部分债务。
新资金的注入将为陷入困境的香港航空的法律纠纷画上句号。负责海航债务减值计划的中国国家开发银行赞同此次出售。
交银国际分析师You Luya表示，“航空公司在航线网络和机队方面对投资者有很大吸引力，任何希望加入香港航空的投资者都需要长期参与其中。考虑到香港国际机场的容量限制、该航司的航点以及国泰航空的积极扩张，即使投资者涌入，我们预测，未来两到三年内该航空公司不会出现大幅转变。”
自去年年底以来，香港航空因为董事会及财务问题，一直受到严密审查。今年，港航机队飞机由38架减至28架，同时还削减长途航线以遏制损失。
3家公司（个人）持有香港航空90%的股份：Frontier Investment Partner（34%）、海航集团（29%）、前董事钟国松（27%）。剩余10%股份由少数股东持有。
现在，香港航空三大股东同意摒弃其法律纠纷，考虑本次竞标。
香港航空一名发言人今天表示，“因股东争议而产生的法庭案件被驳回，香港航空公司董事的限制令已经解除。香港航空将继续致力于维持我们的长期发展。我们始终对强大的战略投资者持开放态度。”
根据香港法律，如果航空公司的股权变动超过10%，则需要政府批准。
