参考消息网2月12日报道 最近宣布破产的日耳曼尼亚航空公司是德国近18个月内破产的第三家低成本航空公司。
据西班牙《阿贝赛报》网站2月11日报道，2016年，日耳曼尼亚航空亏损770万欧元（约合5900万元人民币），2015年亏损680万欧元。虽然该公司在最后几周加大了吸引投资者的努力，但已经高达3200万欧元的赤字使该公司无力回天。
报道称，日耳曼尼亚航空的破产导致其所有航班停飞，近万名乘客滞留机场，近千名员工失去工作。欧洲也就此失去了一个在18个机场提供客运服务的航空业竞争参与者。日耳曼尼亚航空的航线曾覆盖欧洲、北非和中东的60多个目的地。
该公司的问题并不在于缺少乘客，而在于燃料价格上涨以及大型航空公司在机场航班起降时段竞争上的压力。在这个需求充足的活跃市场中，那些规模最大、财力最强的航空公司正在吞噬小型低成本航空公司。
2017年10月底，拥有近8000名员工的德国柏林航空公司破产。2018年秋季，总部设在柏林的德国小星球航空公司破产。
报道称，这些企业破产的受益者无疑是德国汉莎航空公司。汉莎航空在收购柏林航空和德国小星球航空的大部分飞机后，巩固了其欧洲最大航空公司的地位。去年，汉莎航空及其子公司运送乘客多达1.423亿人次，比上一年增加了10%。
日耳曼尼亚航空刚刚宣布破产，汉莎航空旗下的低成本航空公司德国之翼航空公司就像扑向尸体的秃鹫一样，立即表示有意接手日耳曼尼亚航空在杜塞尔多夫机场留下的航班起降时段。
报道称，最有限的资源并不是想从一个地方飞到另一个地方的乘客（这种需求似乎是无限的），而是每个机场的航班起降时段和位置。
