国际航协日前发布的全球航空运输数据显示，今年8月份的全球航空货运量与去年同期相比下降3.9%。这是全球航空货运量连续10个月同比下滑，也是全球金融危机爆发以来货运量连续下滑持续时间最久的一次。
今年8月份，全球主要航空货运市场均表现滑坡。其中占据全球市场份额“半壁江山”的亚太和中东地区的货运量同比呈大幅下降之势，而北美和欧洲地区的货运量亦有不小幅度下降。数据显示，货运量占全球航空货运总量35％以上的亚太地区航空公司8月份货运需求同比下降5%。贸易摩擦紧张和经济增速放缓，是导致航空货运大幅萎缩的主要因素，而全球最大的货运枢纽香港国际机场的临时关闭更是雪上加霜。
业内专家指出，2019年是全球航空业连续盈利的第10个年头，但航空运输企业的利润率正遭受劳动力、燃油和基础设施成本全面上涨的挤压。受到贸易摩擦紧张、部分主要经济指标疲弱和其他不确定性因素影响，主要新兴市场国家贸易形势吃紧，货币出现贬值，全球出口订单量继续下降，全球采购经理人指数表现惨淡。
国际航协理事长兼首席执行官朱尼亚克表示：“8月份，贸易摩擦对航空货运量的影响尤为明显。航空货运连续10个月下降，令人担忧。各方应当谨记，贸易促进经济发展，贸易摩擦会导致两败俱伤。”
