据《华尔街日报》报道，为了应对不断上涨的燃油价格给连续多年的盈利记录造成的威胁，许多美国主要航空公司开始削减航班并上调票价。
美国航空和西南航空也加入到竞争对手的阵营当中，开始减少今年秋季的运力增长，此举带动周四（7月26日）美国航企股价反弹。今年，美国航企股价大幅下跌。
虽然面对上涨的燃油成本，需求依然保持强劲，但美国航企之前一直在快速扩大机队规模和航班数量，这导致票价和利润承压。
在第二季度燃油成本同比增长40%之后，26日，美航下调了其2018年盈利展望，并承诺减少运力、推迟部分新飞机的交付。
美航CEO白伟德（Doug Parker）在与投资者和记者的财报电话会议上表示：“如果我们当中还有人将燃油成本的快速增长视为很快会获得纠正的短暂现象，我们应当抛弃这一观念。”
西南航空表示，其每可用座位英里收入同比下降了3%。它说，燃油成本压制了公司的业绩表现，它预计这些成本在第三季度将会再次增加。
西南航空CEO Gary Kelly称：“燃油价格增长让我们对扩展计划变得更加慎重。”
阿拉斯加航空、精神航空和忠实航空均表示，燃油成本的增加冲击了它们的第二季度利润，并且它们在今年剩下来的时间里将会削减运力。
美国增长最快的航空公司精神航空表示，尽管公司第二季度客运收益大增，但还是赶不上燃油等成本的飙升，导致其第二季度利润暴跌85%。
精神航空CFO Ted Christie称：“我们正在采取措施，调整航线网络、尽可能涨价并创造更多的非机票收入。”
更高的燃油成本已经促使美国航企纷纷收缩它们的运力扩张计划并转而涨价来保护盈利。本月，达美航空下调了它对今年的盈利展望，美联航则削减了它的运力扩张计划。
美航高管也于周四表示，尽管通胀推高了消费者的其它成本，但美航有信心提升票价。他们称美航正在努力削减运力并实现收入来源的多元化。
西南航空高管称，他们正在想办法创造更多的收入，不过，西南航空不会增设新的行李或航班改签费。
