国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布最新的全球航空定期运输数据显示，2018年5月份，全球航空客运需求（按照收入客公里计算）同比增长6.1%；环比2018年4月份客运需求增长率（6.0%）略有提高。运力增长5.9%，载客率提升0.1个百分点，达到80.1%。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“5月份航空客运需求稳定增长。正如预期所示，客运需求增势稳定，航空公司成本增加，低票价提振需求增长日渐式微。尤其是今年航空燃油价格与2017年同比上涨约26%。尽管如此，载客率水平较高，航空客运需求依然保持稳健增长”。
国际客运市场
国际客运需求增长5.8%，与4月份水平（4.6%）相比有所提高。各地区客运需求均实现增长，亚太航空公司领先其他地区。总运力增长5.4%，载客率上升0.3个百分点，达到78.7%。
亚太航空公司5月份客运量同比增长8.0%，略低于4月份水平（8.1%）。运力增长7.6%，载客率小幅上升0.3个百分点，达到77.9%。该地区经济增势强劲、航线数量增加，经季节性调整后的客运量持续保持强势增长。
欧洲航空公司5月份客运需求与2017年同期相比增长6.2%，远高于4月份水平（3.4%）。运力增长5.1%，载客率上升0.8个百分点，达到83.5%，位列各地区榜首。尽管该地区受罢工影响，经济增长亦是喜忧掺半，客运需求依然保持良好增长。
中东航空公司5月份客运需求与去年同期相比放缓至0.8%，4月份客运需求同比增长率为2.9%。今年斋月时间较早可能影响了需求增长，但更广泛而言，客运量增势同比去年出现放缓。5月份运力增长3.7%，载客率下降1.9个百分点，降至67.5%。
北美航空公司5月份客运量与2017年同比增长4.9%，与4月份客运需求增长率（0.9%，36个月以来的最低水平）相比强势回弹。运力增长3.4%，载客率上升1.2个百分点，达到82.0%。美国国内经济相对稳健，目前客运增长已出现回弹，4月份客运需求与去年同期相比更显疲弱。
拉美航空公司5月份客运需求与去年同期相比增长7.5%，与4月份客运需求增长率（6.5%）相比有所提高。运力增长7.0%，载客率上升0.4个百分点，达到81.6%。巴西经济疲弱可能影响到近几个月客运需求增长小幅放缓，但不会长期影响到客运需求的良好走势。
非洲航空公司5月份客运量同比增长3.8%，为八个月以来的最低水平。运力增长3.2%，载客率小幅上升0.4个百分点，达到66.4%。该地区两大经济体——尼日利亚与南非发展趋势迥异，油价上涨提振尼日利亚经济，而南非的商业信心指数再度疲弱。
国内客运市场
5月份，国内客运需求与2017年同期相比增长6.6%，中国和印度领先其他市场，但增势平稳，尽管每个国内客运市场需求均实现两位数增长，但与4月份增长率水平（8.6%）相比出现下滑。
印度国内客运量同比增长16.6%，与4月份增长率水平（25.7%）相比有所下降。最近数月，印度经济发展喜忧参半，经季节性调整后客运量有所回落。尽管如此，5月份，印度客运量连续第45个月实现两位数增长。客运需求持续受到国内航线数量大幅增加的推动：与去年相比，2018年机场对数量预计将增长约22%。
美国国内客运量在5月份温和回升，同比增长5.5%，与4月份水平（5.3%）相比有所提高。部分抵消了中国和印度的缓慢增长。受美国经济相对强劲增长的推动，国内客运量以年均增长率7%左右的速度保持增长态势。
德·朱尼亚克先生表示：“上个月，国际航协发布了盈利预期报告显示全球航空运输业净利润将达338亿美元。行业增势稳健，但仍面临冲击，今年航空公司每搭载一名旅客可获得的平均净利润仅为7.76美元——净利润率仅为4.1%。行业面临重重挑战，包括不断增加的成本投入、日益增长的保护主义情绪和贸易战风险，以及地缘政治紧张局势。航空业是自由的产业，让人们生活更加美好。各国政府已意识到并将采取措施确保航空经济可持续发展。当边境向贸易和人们开放，航空业所创造的效益才能最大化”。
