国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新发布的全球航空货运定期数据显示，2018年4月份，全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比增长4.1%，环比增长1.8%。
2018年4月份，货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长5.1%，年运力增长在21个月里第二次超过需求增长。
2018年3月份，全球航空货运需求增速放缓至23个月以来的最低水平， 4月份虽小幅回弹，但需求增速仍明显低于去年水平。
企业通过快速补充库存来满足预期外的需求增长，货运需求增速放缓主要是由于库存补充周期的结束，推动货运需求增长的动力因素日渐式微。2018年4月份，制造业和出口订单的采购经理人指数（PMI）降至2016年以来最低水平。随着集装箱货物需求以及航空货运需求增长放缓，全球贸易疲软。经季节性调整后货运量增速放缓。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“3月份需求骤然放缓，4月份需求回暖，是一个利好讯息。今年航空货运需求前景依然乐观，预计将增长4%。但下行趋势增强。燃油价格不断上涨，贸易保护主义加剧，边境对人们和贸易开放才能够推动经济增长和社会繁荣，封闭只会让各方受困其中。”
各区域表现
所有地区航空公司货运需求同比去年均实现增长，但增幅各异。
亚太航空公司2018年4月份货运需求出现回暖，同比增长3.9%。运力增长6.7%。经季节性调整后的货运量增速放缓。作为全球最大的航空货运市场，亚太地区运输的航空货物占全球近37％，保护主义措施对亚太地区带来的风险不容乐观。
北美航空公司2018年4月份货运量同比增长3.2%，环比放缓。运力增长3.4%。美元在过去一年表现疲软，推动航空出口需求。据美国国家统计局的数据显示，2018年第一季度，美国航空出口量同比增长11.7%，进口量增幅相对缓慢，仅为7.5%。近期美元持续走强。
欧洲航空公司2018年4月份货运量增长2.4%，环比增幅超两倍。运力增长4%。经季节性调整后的货运量增长放缓。欧元走强以及德国出口需求疲软，对欧洲航空公司带来下行风险。
中东航空公司2018年4月份货运量增幅位列第二，同比增长7.3%，环比增长0.8%。需求同比去年获得增长，环比并无明显改善。经季节性调整后的货运量有所放缓，与全球贸易发展放缓步调一致。运力增长4.8%。
拉美航空公司2018年4月份需求增长10.6%，增幅连续第二个月位列各地区之首。运力下降4.6%。在过去的18个月中，随着该地区最大经济体——巴西经济复苏，该地区货运需求回暖。经季节性调整后的国际货运量目前回弹至2014年末水平。
非洲航空公司货运需求在2018年4月份同比增长5.6%，3月份下降3.4%，运力增长23%。去年国际货运需求大幅攀升，经季节性调整后的国际货运量在2017年末达到峰值后开始下降，目前处于2017年中期水平。
