日前天津航空宣布，自6月9日起，天津航空将逐步取消国内航线经济舱机上免费餐食，将逐渐把旅客在飞行过程中可能增加支出的部分服务变为选择项，让旅客享受更加灵活的定制服务。
曾经，航空公司在就餐时段航班上向旅客提供免费餐食是全球民航业的标准服务。现在，低成本航空已经不再提供免费餐食，转而提供有偿餐食服务以增加辅助收入。值得注意的是，海航集团旗下已有多家低成本航空公司，包括祥鹏航空、西部航空、长安航空、乌鲁木齐航空等。
民航资源网评论员綦琦分析，天津航空取消国内航线免费餐食服务表面是减少相关直接成本，实则是测试国内市场对以付费餐食为代表的辅助性服务接受程度。天津航空航线多为短途或支线，飞行时间短，旅客对餐食的需求并非“刚需”，可以说天津航空是有条件探索新模式的。紧紧是取消部分国内航线免费餐食并不能宣布天津航空转型低成本航空，这还有待进一步观察。綦琦认为，天津航空此举开启了国内大中型航司（机队在100架以上）在辅助性服务方面开始实践，随着越来越多航司的加入，辅助性服务或菜单式服务将成为国内航线的“常态”，航空非必要性服务按需付费将成为趋势。他亦提醒：“航空公司票价要根据节省的成本降下来，不然就成为悄然涨价或者超额付费了。辅助性服务费要让消费者心服口服、收的明明白白。”
根据海航控股2017年的财报，去年运输旅客7169万人次，餐食成本为15.23亿元，占营业成本的2.94%，平均为一名旅客提供餐食的成本为21.45元。天津航空2017年旅客运输量超1365万人次，以人均21.45元计算，此举可以为公司每年省下至少2.9亿元。
