2018年4月，中韩航线上共有7家韩国籍航空公司与11家中国籍航空公司运营（客运航线）。此前运营中韩航线的吉祥航空与易斯达航空在3月未运营航线，4月再次恢复运营。吉祥航空恢复南京-济州、浦东-济州航线，易思达航空恢复清州-延吉、首尔-济南航线。从两国航空公司份额观察，韩国籍航空公司航班量4641班，占中韩客运航线份额52.4%，较2018年3月上升0.7个百分点。客运量64.62万人次，占中韩客运航线客运量份额53%，较3月未有明显变化。韩国籍航空公司在份额方面持续保持优势。
从单机承运人数观察，上航、济州航空、釜山航空单机承运人数均超过150人次。中国籍航空公司中，深航与厦航环比单机承运人数仍在较低水平。上航、天津航空环比单机承运人数增加明显。深航环比单机承运人数减少超过40人。大德威航空环比单机承运人数减少超过13人。
机场
2018年4月共有7个韩国机场与38个中国机场参与中韩航线运营。金浦-中国航线单机承运人数明显增长，务安-浦东航线在复航后的第二个月市场需求亦明显回升。
中韩航线运营的中国机场中，相比2018年3月，两个连续数月单机承运人数较少的南宁与贵阳退出中韩航线运营，原有的中韩航线停飞。虹桥机场单机承运人数保持最多。2018年3月恢复运营中韩航线的扬州环比单机承运人数明显增长。此外，昆明机场的单机承运人数亦明显增长。深圳、郑州、合肥、黄山、温州、牡丹江机场的中韩航线单机承运人数环比减少超过10人。
航线
2018年3月中韩两国间共有64条直飞航线（城市对），相较2018年3月增加1条航线。在中韩航线上单机承运人数排名中，14条航线单机承运人数超过150人，8条航线单机承运人数不足90人。首尔-黄山、釜山-沈阳、首尔-盐城表现不理想，其中首尔-黄山持续低迷。
2018年4月，济州航空恢复大邱-北京航线，大韩航空恢复大邱-沈阳航线，韩亚航空恢复清州-北京航线，吉祥航空恢复南京-济州航线，上述航线均为独飞航线。2018年3月大韩恢复执行的乌鲁木齐-首尔航线，2018年4月仅执行3班。德威航空、易思达航空同时恢复济南-首尔航线。东航新开济南-首尔航线。
2018年4月，大韩航空停飞首尔-昆明、首尔-南宁（独飞）、首尔-贵阳（独飞）航线。东航停飞釜山-烟台航线。韩亚航空停飞首尔-海口航线，德威航空停飞首尔-青岛航空。国航停飞首尔-温州航线。
从航空市场观察，中韩航空航线客运人数已创下近几个月新高，部分航线已恢复运营。随着东北亚政治局势的变化，中韩航线是否会迎来变化值得持续关注。
