“按照贵州省政府批准的机场布局规划。到2030年，要实现17个运输机场兼具公用航空功能。全省要形成88个县，县县通通用机场的布局，贵州民航将呈现运输航空和通用航空比翼齐飞，并肩发展的良好氛围。以后大家来贵州旅游，可以搭乘公共航班来。甚至可以自己乘直升机过来，想怎么玩就怎么玩”。贵州团代表贵州省机场集团有限公司董事长王勇在十三届全国人大一次会议贵州省代表团团组开放日活动上，介绍贵州民航发展时引发台下一阵笑声。
通用机场县县通 “一带一路”国际重点航线全覆盖
据王勇介绍，目前贵州省已建成通航运输机场11个，实现了民航运输机场全覆盖。达到了每万平方米约0.62个机场，成为西南地区机场分布密度最高的省份，超出全国平均水平大概1.6倍。按照贵州省政府批准的机场布局规划。到2030年，要实现17个运输机场兼具公用航空功能。全省要形成88个县，县县通通用机场的布局，贵州民航将呈现运输航空和通用航空比翼齐飞，并肩发展的良好氛围。以后大家来贵州旅游，可以搭乘公共航班来。甚至可以自己乘直升机过来，想怎么玩就怎么玩。
机场增加，随之航线网络也要不断完善。王勇表示，贵州机场的航线由2013年的116条，增加至17年的195条，增长了68.1%。其中，国内航线由108条增加到173条，增长60.2%，国际地区航线由8条增长至22条。增长了175%。针对我国“一带一路”倡议，在研究一带一路的沿线城市的前提下，进一步的优化航线网络，实现了在东北亚的日本、韩国以及东南亚的新加坡、泰国、马来西亚等国家的重点航线全覆盖。2017年开通的至米兰航线，更是实现了洲际航线的零突破。
高科技引入使放行正常率超九成 吞吐量大幅增长
“机场跑道能见视程由550米的要求优化到350米。起飞标准由400米视程优化到200米。机场航班运行效率明显提高，2018年春节假期期间，贵阳机场航班放行正常率达到了90.7%。大家再去贵州，可以感受到贵阳机场现在航班的正点率越来越高了”。对于大家最关心的正点率问题，王勇表示贵阳机场的航班正点率越来越高。而这样的变化得益于高科技技术的引入，2017年9月，贵阳机场在西南地区首家实现了平视显示器HUD特殊二类程序运行(飞行辅助仪器，飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯），这项高科技的引入，能够在面对恶劣天气更加游刃有余。
放行正常率提升也使运输生产指标大幅增长。据王勇介绍，2018年以来。贵州民航运输机场生产指标呈现了持续、快速、迅猛的增长态势。贵阳机场自今年2月19日以来，单日旅客吞吐量连续九天突破历史记录，日均1.3万人次左右，最高一天将近6.5万人次。较去年单日最高吞吐量增长了15.2%，比全国的平均水平高出了近6个百分点。2013年到2017年，贵州全省旅客吞吐量更是由1125.5万人次增长到了2457.7万人次，增长了118.4%，年均增长22.3%，其中遵义茅台机场2017年10月刚刚通航，通航仅两个月，旅客吞吐量就超过了10万人次。
“要开放，上民航” 民航发展对地区发展意义重大
众所周知，一个地区机场的旅客吞吐量与货邮吞吐量是一个地区经济发展的晴雨表，和地区的对外开放水平以及经济活跃程度呈高度的正相关。
王勇表示：“贵州民航的飞速发展恰恰说明了贵州经济社会各方面的发展形势势头良好”。
同时他还表示民航对地区发展有几大意义，第一，3公里的跑道可以连接全世界，大力发展民用航空是贵州扩大对外开放的需要，要开放，上民航。二是大力发展民用航空是贵州建设内陆开放经济示范区的需要。内陆开放性经济示范区需要快速，高效，便捷的空中通道。三是大力发展民用航空。是促进贵州外向型经济发展的需要，也是助力贵州大力发展现代服务业的需要。四是大力发展民用航空，是助力贵州产业大发展和产业结构调整的需要。
