虽然出现过飞行员排班错误事件，但2017年瑞安航空在欧洲廉航市场的主导地位似乎更为稳固了！去年瑞安航空的客运增长量超过了其任何一个竞争对手。
2017年，瑞安航空客运量比2016年同比增加了1200万人次，而排在廉价航空第二位的易捷航空客运量同期增长了720万人次。
去年，欧洲低成本航空的市场份额持续增长，前六名共增加客运量达到4400万人次。而瑞安航空的客运增长量就占到总量几乎30%的份额。
去年曾因飞行员排班和休假问题导致成千上万架次航班取消，并助长了航企员工的交涉力量，瑞安航空公司不得不接受工会化提案。而去年20%的客运增长率也是瑞安航空自2014年以来最低的一年。
总部位于布达佩斯的威兹航空是东欧地区最大的低成本航空，去年客运量增长达到24个百分点，这在欧洲几大廉航中独占鳌头。
而挪威低成本航空挪威快运航空的客运同比增长只有13%，这其中包括了其长途客运服务。
但不论是威兹航空还是挪威快运航空，它们在去年的客运量方面都不及英国廉航易捷航空的一半。从破产的柏林航空获得飞机和德国运营时刻后，易捷航空新机队的首架航班也将于本周起飞。
易捷航空今年的客运目标是达到9000万人次，而瑞安航空2018年的目标则是1.38亿人次，比飞行员排班风波之前的预测少了4百万。
欧洲三大航空集团——法荷航集团、国际航空集团（IAG）以及德国汉莎航空都已经成立了各自的低成本航空，以便更好地在短途航空领域竞争，以及在洲际航线上避开新兴航企的挑战。
IAG旗下伏林航空去年共计载客量达2960万人次，同比增长6.5个百分点——客运成绩略微高出威兹航空。
德国汉莎航空旗下廉航欧洲之翼航空，去年客运增长量达到1300万人次。这主要归功于同布鲁塞尔航空的合并，以及其他相关航线的转移整合。
法荷航集团旗下荷兰泛航航空公司Transavia暂未公布数据，但客运量增速同比2016年有所放缓。（本文编译自彭博社）
