据路透社报道，美国联合大陆控股有限公司周二（12日）表示，将在旧金山枢纽增开新德里、多伦多以及墨尔本航线。作为美国第三大航空公司的美联航，正在寻求更高回报的国际航线策略。
此外，美联航计划增开每日第二班旧金山—首尔航线。2019年同时加开的年度航线还包括美国飞抵奥克兰、大溪地和阿姆斯特丹的不经停航线。
然而据美联航介绍，上述所有航线都有待于政府批准。
美联航首席执行官穆诺兹（Oscar Munoz）说：“航线扩张可巩固美联航在旧金山的门户地位，服务于跨大西洋、美国本土以及欧洲以远的目的地等。”
包含上述计划航线，美联航旧金山枢纽将飞往全球29个国际航线目的地。
最近，美联航新增飞往欧洲的每日航线，始发地为丹佛等其他枢纽机场，主要用来吸引商务旅客。
今年1月，美联航预测其2018年运力增长率将达到4至6个百分点。到今年3季度，美联航的运力增长就已经达到了5.1%。
美联航的大型对手美国航空和达美航空，虽然已相应缩减2018年增长计划以保持旅客票价，但是也将于明年增开欧洲航线。
国际扩张分析
美联航通过这次航线扩张，清晰地传达出把发展旧金山枢纽升级至国际大型中转站。国际航线飞抵的目的地不仅限于亚太地区，还包括北美及欧洲。美联航也将在东海岸枢纽的纽瓦克机场，持续大势新开国际航线。
美联航也是休斯顿机场最繁忙的航空公司，休斯顿乔治·布什洲际机场也是美联航大型枢纽之一。
根据一份休斯顿枢纽机场的资料单，美联航每天在该机场共运行91趟不经停航班，飞往全球59个国际目的地，这其中包括墨西哥、拉丁美洲和加勒比海地区的50个目的地、4个欧洲目的地、4个加拿大目的地以及1个亚洲目的地。
今年1月，美联航开通了休斯顿—悉尼航线，这也是美联航开通的第3条美国至悉尼的不经停航线。
削减空乘人员
就在美联航宣布国际航线扩张的前夜，美联航愈24,000名空乘人员举行了全球抗议——因为美联航将于明年2月1日开始，对旗下北极星商务舱服役的空乘人员进行削剪。
美联航空乘人员表示，人员削减意味着航司品牌及机上体验将遭受打击。
美联航乘务员协会主席肯恩·迪亚兹（Ken Diaz）说：“美联航本以出众的安全和优质的客服引领美国航企，但是减员只会降低自身标准，这样的话美联航只能追随于美国航空和达美航空了。”
在12日举行的同记者的电话会议中，穆诺兹承认，实施机上人员的削剪主要是同达美及美航的机上人员配置相匹敌。
