2017年12月11日，美国运输统计局（BTS）发布全美24家定期航班航空公司的第三季度业绩表现。24家航空公司的总税后净利润为37亿美元，比起第二季度47亿减少10亿美元，同比2016年第三季度减少1亿美元。第三季度营运利润63亿美元；同比2016第三季度的77亿减少14亿，下降22.2%。第三季的净利润率为8.2%，同比2016年下降0.4百分点；营运利润率为13.9%，同比2016年下降2.4百分点。
美国客运航空公司第三季度的总营运收入为456亿美元，其中约342亿美元来自机票收入，占总营运收入的75%。12亿美元为行李费用收入，占比2.6%，改签费用为7.2亿美元，占1.6%。在BTS的报告中，行李费用和改签费用分别作为两项记录，其他如座位选择费、机上食品饮料、枕头毛毯、娱乐等杂项费用则不分开记录。总运行成本为393亿美元，其中燃油成本为68亿美元，占比17.3%；劳动力成本为136亿美元，占比34.6%。
国内航线运行方面，24家美国客运航空在2017年第三季度的净利润为26亿美元，比第二季度的41亿美元减少15亿美元，同比2016年几乎无变化。营运利润为47亿美元，比第二季度的65亿美元减少18亿美元，比2016年的54亿美元减少7亿美元，同比下降14.9%。2017第三季度净利润率7.8%，同比2016年持平；营运利润率14.0%，同比下降2.5百分点。
第三季度的国内航线总营运收入为336亿美元，机票收入241亿美元占营运总收入的71.7%。其他收入包括行李费用和改签费用，分别为9.5亿美元占2.7%和4.65亿美元占1.4%。国内航线总营运成本为289亿美元，其中燃油成本为45亿美元占比15.7%，劳动力成本为97亿美元，占总运营成本的33.6%。
国际航线方面，第三季度的净利润为11.05亿美元，同比2016年12.25亿美元减少1.2亿美元，下降率为9.81%。营运利润16.09亿美元，同比减少19.73亿美元，下降率为10.93%。2017第三季度净利润率9.2%，同比2016年下降1.4百分点；营运利润率13.4%，同比下降2.3百分点。
国际航班总运营收入为120亿美元，其中101亿美元来自机票收入，占总运营收入的84.3%。另外的收入如行李费用和改签费用，分别为2.65亿美元占比2.2%和2.56亿美元占比2.1%。国际航班总运营成本为104亿美元，其中燃油费用为23亿，占总运营成本的21.8%；劳动力成本为39亿美元，占37.3%。
美国三家全服务航空公司2017第三季度的净利润率均同比下滑，达美航空下降6%，美国航空下降15%，美联航下降34%。毛利润达美航空和美联航同比增长5%左右，美国航空大幅下滑30%。美联航毛利润率在三者之中最高，约为70%。美国航空最低约为41%。
低成本航空公司中，西南航空2017第三季度的净利润为5亿美元，同比大幅增长30%，毛利润为36亿，同比增长1.4%；毛利润率达到70%。捷蓝航空净利润为1.79亿美元，同比下降10%，毛利润为12亿美元，同比增长2.4%，毛利润率为66%。
