海航基础副董事长兼首席执行官曾标志9日在2017三亚·财经国际论坛上表示，海南在航空枢纽的打造上具有明显的地域地缘优势，海航基础目前正在打造“泛南海航空枢纽”，服务“一带一路”航空交通互联互通。
作为热带海岛旅游目的地，航空是游客进出海南岛的主要方式。随着海南国际旅游岛建设的持续深入推进，海南旅游越来越受关注，海南岛南北两大机场旅客吞吐量屡创新高。
曾标志表示，2017年，海南机场旅客吞吐量预计达4100万人次，已接近目前海南所有已运行机场设计吞吐量的极限。同时有研究机构分析，到2030年海南民航航空运输量预计将达到1.38亿人次。如果没有大的建设或者不建第三跑道第四跑道的话，海南岛仅现有的几个机场，未来一定严重制约海南各方面发展。
他表示，为解决广大人民群众日益增长的航空运输需求与航空运输供给不平衡不充分之间的矛盾。目前，海航基础旗下参与建设的重点项目美兰机场二期扩建项目作为海南省重点工程项目，预计投资约200亿元，预计2019年完成工程建设及试飞，建成后2025年满足年旅客吞吐量3500万人次。
作为在海南本土成长起来的上市公司，除了机场业务，海航基础积极参与海南的港口、码头、房地产、免税购物等领域的投资建设。自2016年海南省政府工作报告提出实施“美丽海南百千工程”以来，海航基础依托海航企业信誉及已形成的资本、资源、渠道，引进国际知名IP(PVCP蔚蓝璞蔚、Ubisoft育碧、VillageRoadshow威秀、Titanic泰坦尼克、MarsWorld火星世界、欧葆庭等)，整合海南省旅游资源，配套物流、金融等行业资源，构建海南“大旅游”格局，全面助推提升海南旅游产业发展质量。
曾标志说，海南发展旅游具备得天独厚的优势，但是海南本身旅游发展也存在不均衡的情况。尤其到旅游旺季，三亚等热点地区人满为患，给游客带来了一些不太好的旅游体验。
“海南建设全域旅游非常有利，海南19个市县1950公里的海岸线都很漂亮，海南有条件在全域旅游建设方面大有可为。”曾标志举例说，海南管辖着200万平方公里的海洋，目前在三亚有凤凰岛国际邮轮港，海口南海明珠正规划建设拥有22万吨级泊位的国际邮轮港，三沙发展旅游业潜力巨大，如果海南好好把海洋旅游发展起来，意义重大。
曾标志表示，面对新形势、新任务，海航基础将紧密围绕国家“一带一路”倡议、南海开发等机遇，积极承担责任与担当，积极投身海南基础设施建设，旅游产业升级开发，积极参与海南的机场、港口、码头、房地产、免税购物等多领域的投资建设。
