2021年一季度，深圳港完成集装箱吞吐量721.55万标箱，同比增长35.31%。深圳港吞吐量一路飘红，交出了一张高分答卷，也诞生了“史上最忙淡季”。记者了解到，作为出口型大港，深圳港的集装箱吞吐量出现如此大幅的增长，进一步印证了需求强劲的海内外市场形势。
来自深圳市港务管理局综合统计，2021年1-3月份深圳港完成集装箱吞吐量721.55万标准箱，同比增长35.31%，重、空箱比例为64.20%和35.80%，其中重箱为463.20万标准箱，增长32.84%，重箱进出口分别为132.55（进口）万标准箱和330.65（出口）万标准箱，较去年同期分别上涨20.72%和38.4%；空箱为258.34万标准箱，上涨39.98%。
尤其是深圳三大集装箱港区均出现了2位数的增长。其中盐田港区完成366.73万标准箱,同比增长45.86%；南山港区321.48万标准箱，同比增长25.49%（其中蛇口集装箱码头150.59万标准箱，同比增长14.50%；赤湾集装箱码头153.22万标准箱，同比增长34.84%；招商港务17.67万标准箱，同比增长60.33%）；大铲湾港区33.34万标准箱，同比增长29.92%。
深圳港货物吞吐量同样喜人，达到6758.18万吨，同比增长29.26%，其中外贸货物吞吐量为5075.11万吨，同比增长30.25%。
深圳港数据的全线飘红，不仅宣告基本走出疫情的阴霾，也反映了中国经济强大的韧性。业内人士表示，一方面是自去年下半年以来，由于中国对“新冠疫情”管控得当，中国经济率先从全球主要经济体中复苏，并导致集装箱吞吐量快速回复并出现较大幅度增长。如今的“大幅增长”实际上是港口的“正常发挥”；另一方面，国外主要经济体，特别是美国以及欧洲等主要消费地由于采取措施刺激消费，亦促使出口出现较大幅度增长。
记者了解到，深圳港三大集装箱码头保持两位数增长态势，其中盐田国际更同比增长超过40%，截止3月，月度吞吐量增幅连续10个月创新纪录。一季度还新增9条国际航线。2月1日，盐田国际累计吞吐量的突破2亿标箱。这是自1994年第一个标箱开始，盐田国际仅用26.5年的时间，创造了单一码头以最短时间实现2亿标箱的世界港口新纪录，向世界港口及物流行业传递了积极的信号。
