中国船舶（香港）航运租赁有限公司（03877HK）（以下简称“中国船舶租赁”）发布2020年财报。
据财报披露，该公司实现收益18.62亿港元，同比减少18.9%，期内溢利11.14亿港元（约合9.41亿元），同比增长24.8%，创历史新高，并实现连续多年保持高速增长。经营溢利为10.26亿港元，同比增长21%。平均净资产回报率及平均资产回报率分别为12.8%和3.8%，与2019年相比均有提升。每股盈利0.181港元，同比增长11.0%。
中国船舶租赁在财报中称，2020年，公司加大对清洁能源装备、双燃料气体运输船、双燃料长程成品油轮、新型中程化学品油轮、环保型支线箱船、智慧渔业大型养殖工船等细分市场优质 船型的投放力度，持续优化资产配置。尽管市场形势异常严峻，包括其合营及联营公司新签船舶31艘，合同金额11.22亿美元，为公司创建以来的高位。
事实上，据了解，截至2020年12月31日，中国船舶包括其合营及联营公司船舶组合达到136艘，其中营运90艘，46艘正在建造，船舶组合利用率达到100%，租金现金收款率为97.65%。按合同金额计，散货船、集装箱船、液货船、海洋清洁能源装备、特种船分别占比19%、11%、14%、34%及22%，船型资产配置多元化现代化年轻化。
值得一提的是，在过去的2020年，中国船舶租赁持续加大船舶经营性资产规模，经营租赁收入占总收入的比重增加至53.6%，较2019年同期增长25个百分点。
展望2021年，中国船舶租赁认为，在世界经济社会逐步恢复的背景下，全球海运贸易量增速有望回弹至5%，超越疫情前水平，其中，油品、集装箱、干散货等货种海运贸易量增速将扭负为正，液化天然气等货种海运贸易量增速将大幅提升，航运市场复甦基本面持续巩固，船东经营状况和提升船东投资能力有望进一步改善。
此外，据长期跟踪报道，3月底，中国船舶租赁12万吨MINICAPE “CSSC GLADSTONE”号在黄埔文冲交付。该船系中国船舶租赁和美国嘉吉集团合作开展的系列MINI CAPE项目的第四艘船，也是目前可以通过巴拿马运河的最大的散货船。之前，黄埔文冲分别于2020年5月、9月和2021年1月，交付了本项目CSSC capetown轮、Amsterdam轮、Rotterdam轮。
